基站簇多点定位原理及性能分析

机场场面多点定位（MLAT）利用到达时间差（TDOA）实现目标定位。针对多点定位模式存在时延标准差大、基线较长、竖直方向精确度较差、布设难度大等问题，引入基站簇概念，提出一种多点定位基站簇布站（C-MLAT）模式，揭示基站簇定位原理及性能状态，建立CMLAT模型。基站簇内部易于时钟精确同步，简化几何精度衰减因子（GDOP）计算，GDOP分布状态证明C-MLAT在缩短基线后通过补充站或多基站簇联合定位的方式，都可满足定位需求。利用C-MLAT建立甲、乙2类布站方式，水平方向精确度误差与竖直方向精确度误差显著降低，其中，甲、乙2类C-MLAT将水平方向精确度误差分别提高到1.76 m和1.69 m，竖直方向精确度误差分别降低约26%和36%，验证了C-MLAT定位具有更佳的性能和应用优势。     

复合气瓶声发射幅度衰减测量技术

针对宇航级复合气瓶声发射传播与衰减特性的测量难题,摸索了声发射波的幅度衰减系数理论计算方法,得到了适用于混杂波幅度衰减系数的理论计算公式.利用两种规格的声发射模拟源在复合气瓶上进行了试验..结果表明:理论衰减曲线与实测衰减曲线吻合良好;不同模拟源产生的声发射模拟信号在频率成分、信号强度上存在较大的不同,综合考虑认为,Φ...