航天器附件展开动力学仿真

用Newton-Euler法建立了中心刚体带挠性附件的航天器动力学方程, 进行挠性附件展开的动力学仿真,研究附件展开对主体姿态的影响。当航天器 附件展开机构失效时,利用航天器姿态抖动来帮助展开附件。本文用ADAMS软 件建立了航天器的虚拟物理模型,用ADAMS和Matlab/Simulink联合仿真了航 天器姿态抖动过程。仿真结果表明此方法是有效的。     

航空发动机燃油附件维修数字化管理方案实现

为满足航空发动机燃油附件维修全生命周期数字化管理的需求,研究将零组件故检工艺卡片解析为结构化数据模型的方法,将结构化数据模型应用于数字化管理系统,采集翻修过程中燃油附件零组件修前、修后外观形貌变化及配合尺寸变化数据,形成维修对象数据库,实现航空发动机燃油附件维修全生命周期数据积累和维修全过程数字化管理.     

某型发动机附件传动机匣应力分析

针对某型涡喷发动机附件传动机匣的支板在台架试车过程中多次出现裂纹的问题,计算了该机匣承受的气体力载荷;通过有限元分析得到了该机匣的应力分布,并与试验值进行了对比.结果表明,计算应力和试验值吻合较好,支板的静强度可满足要求,有必要寻找引起故障的其他原因.为减小应力集中,研究了机匣几何尺寸对支板应力的影响.     

飞机附件软时限控制管理

将发动机部件中采用的软时限控制方式引入到飞机附件中．采用一系列有效的管理控制方式来确定飞机附件的软时限．在不过多增加维修成本的情况下．控制附件的故障发生几率和运行风险,有效降低航空公司的延误率,提高飞机可用率．提高维修管理水平。     

基于PLC的飞机防滑刹车地面检测装置

本文介绍了PLC和HMI在飞机防滑刹车系统地面检测装置的应用,通过PLC与检测装置硬件电路的巧妙结合,为主机厂检测防滑刹车系统及其附件提供了一个平台,确保系统附件在装机前的工作状态正常,同时也适用于外场即时检测。     

减速器课程设计中常见问题及分析

减速器课程设计作为学生在大学学习阶段进行的第一次较全面的设计训练,如何使设计能充分反映课程的主要内容,并有机地结合,如何培养学生的＂设计＂思维和能力,如何理解理论设计和经验设计、理论数据和经验数据及经验公式之间的关系都至关重要。针对在＂减速器课程设计＂中箱内传动零件设计和箱体及附件设计、尺寸标注这三个方面容易出现的问题进行了详细地分析,并提出改进意见,且以实例介绍单级齿轮减速器设计中应该注意的相关问题。     

浅谈飞机附件监控与适航性

本文简要介绍了飞机附件监控的目的、种类、一般方法和持续适航性要求，并对飞机统一执管后附件监控方法提出建议，以降低维修、退租成本。     

附件性能比较分析方法研究

提出通过附件寿命数据统计模型及可靠度函数．利用数学工具量化比较附件性能的方法。该方法简单可靠．不依赖于分布模型．且适用于任何寿命区间。经实例验证该方法在实际应用中是有效的。     

航空发动机燃油系统及其附件爆炸大气试验技术研究

燃油系统及其附件爆炸大气试验在航空发动机研制过程中极其重要。简述了航空发动机燃油系统及其附件爆炸大气试验技术的特点及国内外发展现状,分析了其试验技术发展需求。详细给出了航空发动机燃油系统及其附件爆炸大气试验的分类、试验要求、试验条件、试验方法和试验判据,并开展了某型航空发动机燃油系统液压机械装置爆炸大气试验验证。结果表明:该试验方案可行、数据可靠、结果有效,为航空发动机燃油系统及其附件爆炸大气试验的研究验证工作提供了依据。