选择性增强钛合金精铸件

选择性增强钛合金精铸件现代航空器结构对高温强度、刚度、疲劳寿命以及抗冲击能力的要求不断提高，同时还要求结构重量轻。钛基复合材料能满足这样一些要求，但这种复合材料的一个缺点是成本太高，为了降低结构的制造成本，可将这种复合材料作为增强体用在成本较低的基体...     

复合轧辊喷射铸造成形坐标跟踪法数值模拟分析

通过计算机模拟,采用跟踪复合轧辊表面轮廓线坐标的方法(坐标跟踪法),计算复合轧辊在不同时刻的形状和尺寸.并分析各种喷射铸造工艺参数对复合轧辊形状的影响规律,模拟结果表明,辊芯平移速度和辊芯半径的变化对复合轧辊的沉积层厚度影响较大,而辊芯旋转速度和喷射距离的单独变化对轧辊沉积厚度影响很小.     

ZL201合金半固态铸造与挤压成形显微组织

采用近液相线铸造的方法制备出ZL201合金半固态锭坯,并对其进行了触变挤压成形,利用金相显微镜观察r其组织变化,并与常规铸造ZL201合金的组织与挤压成形件的组织进行了对比分析.研究结果表明:(1)半固态合金挤压后组织更细小均匀,消除了宏观偏析、晶内疏松等问题,有利于性能的提高.(2)半固态挤压组织更细小均匀的主要原因是在挤压过程中晶粒的变形量、畸变区域很大,故在动态再结晶的过程中,半固态合金转变的体积分数大于常规铸造合金,所以半同态合金挤压件组织更加细小均匀.     

差压铸造技术应用与ZL205A舱体铸造工艺设计

依据差压铸造浇注工作原理,确定差压铸造浇注的工艺参数,结合舱体铸件壁厚差较大;结构复杂等特性,设计砂型铸造工艺方案,成功地生产了ZL205A舱体铸件。铸件经X光、荧光检测,内部、表面质量符合HB963-2005 I类之要求。     

ZL104合金的尺寸稳定化研究

本文采用精密尺寸、残余应力、应力松弛强度的测定及电子透射显微组织分析等方法,研完了不同介质淬火、时效后经高低温循环处理工艺对 ZL104合金尺寸稳定性影响。试验结果表明,采用热油淬火及165℃12h 时效后,经160℃、—196℃高低温循环三次处理效果最佳,既保证了常规力学性能,又显著降低了残余应力,使合金组织处于稳定状态,提高了应力松弛强度,从而保证了 ZL104合金的尺寸稳定性。     

铝——硅系铸造合金常见铸造缺陷的形态特征

探讨了在生产条件下使用断口、Ｘ射线照相、金相等检验方法时，铝—硅系铸造合金常见的铸造缺陷—疏松、针孔、变质不良等所具有的形态特征。为正确判定缺陷性质、制定正确的工艺措施提供了依据。     

TiAl基合金离心铸造过程中的层流临界值分析

分析了金属型离心铸造ＴｉＡｌ基合金排气阀的充型过程,得出了离心铸造过程中充型速度Ｖ与充型长度之间的关系,以及转台的最大转动角速度ω０ ｍ ａｘ（ｒ／ｍ ｉｎ）的选择依据。结果表明,离心铸造过程中,合金液的充型速度是充型长度的函数,随充型长度的增长而增大;熔体的层流长度随转台最大允许旋转角速度的增大而减小。     

铸造镁稀土合金研究现状及其在航空发动机领域应用展望

镁稀土合金密度低、比强度与比刚度高、耐热性能好、阻尼减振性优良,将其应用到航空发动机部件能实现装备减重、系统降噪,大幅提升飞行器的载重量和机动性能.首先对铸造镁稀土合金分类进行了介绍,阐述了不同镁稀土合金的强韧化机制;系统总结了镁稀土合金的各类铸造成型工艺并分析了其对合金组织性能的影响;然后归纳了现有航空发动机适航标准...     

飞机航炮后固定座支座裂纹故障分析

针对某型飞机航炮后固定座支座裂纹故障频发的情况，对该支座的裂纹故障进行了研究分析，查找出裂纹发生的原因，提出了相应的解决办法，供相关工作人员参考。     

我国飞机装配应走简约之路——访北京航空制造工程研究所研究员邹方

铸造是制造业的重要基础之一,也是国民经济的基础产业。工业发达国家非常重视铸件的生产,我国的铸造行业虽然取得了较快进步,但与这些国家相比还有较大差距。十二五对我国的经济转型和持续发展具有重要意义,同样,对铸造行业的发展也是一个关键时期。经过十一五发展,我国铸造行业取得了哪些新的进展?还存在哪些比较突出的问题?在国家新的产业结构调整政策下,铸造行业将如何整改以应对新形势?带着这些问题,本刊记者采访了中国铸造协会副理事长黄天佑教授。