车务系统运输安全生产指挥中心的功能设计与实现

组建车务系统运输安全生产指挥中心是一项机制创新,可以解决车务系统内各信息系统资源不共享的问题以及车务站段生产组织乏力的问题,可以合理界定车务系统内的责权利,解决现场安全控制存在盲区。指挥中心应具有安全监控、生产调度、综合查询及分析、应急处理及干部动态管理五项功能。要实现指挥中心功能,必须从软硬件两方面进行建设,并从人员队伍、机构设置、制度建设等方面予以保障。     

“高铁时代”对航空货运的影响

京沪高铁2011年6月30日正式通车,从北京南站至上海虹桥站,总长1318公里。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。按照铁道部提出的四纵四横远景规划,到2020年,加上新建铁路和既有线提速线路,我国高铁长度将达到5万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上的城市,覆盖全国90%以上的人口,高铁网络基本形成,此外,中国高铁网络还将向外延伸。     

坚持走安全发展的道路

7月份,全国安全生产形势一度非常严峻。尤其是"7.23"甬温线特大铁路交通事故的发生,不仅暴露出铁路高速运行下存在的隐患和风险,给我国发展高速铁路敲响了警钟,而且也引发了人们对我国经济发展和社会管理     

九广铁路的闹鬼广告

1991年轰动香港的两则九广铁路广告大概是很多人唯一一次“亲眼见鬼”的事情了。 这两则广告于1991年10月播出，很多人发现，在广告的前一个镜头中，排在最后的是个梳两条小辫的女孩，可在后一个镜头里，排在队尾的小孩却是戴着帽子穿背带裤的男孩。排在第二位的那个女孩，右边嘴角突然流血，再看又没血。     

中国铁路航测遥感技术应用展望

该文介绍了铁路航测遥感技术应用现状和存在的主要问题，展望了２１世纪前１０年铁路航测遥感技术的应用前景。     

飞机电磁热铆接系统的设计与实现

在我国第三代战机上采用钛合金、高温合金、不锈钢等大直径铆钉紧固件,需要在高温下进行热铆接.目前采用传统的电烙铁或铆钉直接通电产生电阻热的铆接方法,存在加热不均、效率低、电极接触点易烧熔、操作不方便等缺点.为此,研制了采用电磁感应加热原理的电磁热铆接系统,它和气动铆枪配合使用,具有操作简单、加热速度快、非接触加热等特点,还可以广泛用于民航、汽车、铁路等民用行业.     

借用航天技术 保障高铁安全——北京康拓红外技术有限公司专访

二十年披荆斩棘，二十年披肝沥胆。从康拓红外HBDS产品的面世到THDS、TFDS系统产品的推广使用．北京康拓红外技术有限公司一直在为铁路安全事业而奋斗着，虽然其间经历了无数艰辛与苦难，但最终实现了凤凰涅椠，并迎来了属于自己的辉煌。     

让孩子的乘年更安全

儿童交通安全问题必须时刻谨记,在日常生活中安全第一。再次谈起这个话题,只是友善地提醒小朋友们、家长、老师,乃至全社会要继续重视儿童交通安全问题。孩子是祖国的花朵,但是近年来因交通安全知识匮乏、防范措施不力,导致儿童交通意外伤害事故时有发生。据交通部门的最新数据显示,我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故,儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍,美国的2.6倍。在所有儿童交通意外中,超过3/4的孩子是在道路上受伤的。     

白世平 载国旗飞行的庄严

"我一直期待着在飞机上可以像在陆地上一样,随心所欲地打电话、上网。""民航不应将高铁视为单纯的竞争对手,其实两者合作空间很大,可以考虑像欧洲那样,搞航空—铁路联运,发挥各自优势,为广大旅客服务。"白世平是一个典型的在知名外企工作的年轻白领。加班、出差是工作常态,但是他并没有太多抱怨。利用出差他差不多玩遍了祖国大江南北,接下来的目标是走遍全世界。