美俄欧多方角逐新一代载人航天器

载人航天作为国家发展战略的重要组成部分,既是国家综合实力的集中体现,也是带动科学技术快速发展的重要驱动力。为了在载人航天上寻求新的发展,美国、俄罗斯两大航天国家,以及欧洲、日本、印度等地区或国家,根据自身的实际情况,制定并细化了载人航天计划。长期以来,美国和俄罗斯在载人航天领域既竞争又合作,推动了整个航天发展的进程。随着载人航天的深入发展及登月热潮的兴起,     

美国载人重返月球动机之我见

对美国载人重返月球的动机有各种说法,如何来正确分析认识这些说法是非常必要的。透过这些分析来比较客观地认识美国载人重返月球的真正动机,对于梳理我国实施月球探测计划的发展具有一定的借鉴意义。1关于载人重返月球动机的各种说法1．1探寻水冰之说在几次月球探测任务中,如1994年的“克莱门汀”,（Clementine）、1998年的“月球勘探者”（Prospector）,美国都对外宣称发现了月球可能存在水冰的证据,     

揭秘美国载人航天计划最新进展

按照计划,航天飞机将于2010年全部退役,美国航宇局因此在2005年实施了星座计划,开发新一代载人航天系统。以下图片将展现星座计划各部门的进展情况,包括“猎户座”乘员探索飞行器、战神1号和战神5号火箭以及它们的支持系统。     

九成美国人支持航天

美国空间探测联盟2月14日宣布,它的一项调查表明,尽管经济形势严峻,但仍有几乎90%的美国人认为美国的航天计划有价值,说明航天在美国民众看来仍很重要。     

美载人航天评审最终报告发布

历经多次推迟后．由10人组成的美国载人航天计划评审委员会10月22日终于公布了其最终评审报告。报告题为《寻求一个大国应有的载人航天计划》,共155页。评审委员会称．NASA应考虑采用商业飞行器来帮助实现其目标．或许应取消打算用于发射未来载人飞船的“战神”1火箭。     

低成本航空公司的C检维修成本控制探讨

飞机维修成本在航空公司运行成本中的占比较大,对维修成本的控制是低成本航空公司最重要的工作。C检的维修成本控制相对于A检来说容易被航空公司忽略。本文主要从如何减少维修成本高的项目执行次数和检查区域的重复接近两个方面进行探讨,寻找适合低成本航空公司的C检组包维修模式。     

美航字局2015财年预算申请额为175亿美元

NASA2015财年预算申请额为175亿美元,与2014财年拨款额基本持平。该预算案希望守住NASA几项最大的航天计划的底线,并为一些新的重大天体物理学和行星科学任务奠定基础。不过,该局一位高级官员在预算案公布前称,耗资10亿美元的“平流层红外天文台”机载红外望远镜将会停飞,除非NASA在该项目上的合作伙伴德国宇航中心增加出资额。     

通向火星之路

英国《每日邮报》网站5月30日报道,美国航宇局宣布,根据对人类航天计划的考量,决定在2035年把人送上火星。但报道称,美国无法独立完成这个任务,需要各国航天部门共同合作来完成,而中国有可能成为重要的合作对象。     

日本的"多用途运输卫星"计划

1 计划的由来及执行情况。“多用途运输卫星”(MTGAT)是航空导航和空间无线电通信系统,用于实现通信、导航和监视／航空运输管理(CNS／ATM)概念。这个概念是由国际民用航空组织定义的,目的是通过使用卫星克服传统陆地导航的局限。为了解决不断增长的东南亚航空运输中的问题,根据该地区特殊的地理特征,日本运输省(JMT)接受了日本民航局(JCAB)的建议,决定全面执行CNS／ATM概念。日本将成为第1个使用卫星系统提高航空运输管理的国家。     

美国修订导弹防御计划取消国际合作部分

美国防部2004年12月末批准的防务开支计划,削减了50亿美元的导弹防御计划资金。为应对未来六年内的预算削减,导弹防御局决定修订其下一代导弹防御计划,放弃与其它国家合作的预想。导弹防御局指出,动能拦截弹项目将在2006年削减经费,以支持高风险的机载激光计划。