一种改进的LMS算法及其在自适应消噪中的应用

介绍了一种改进的LMS自适应滤波算法及其在自适应噪声对消中的应用。该算法利用误差信号的相关值去调节步长,解决了算法收敛时间与稳态误差间的矛盾,为实际应用提供了更大的灵活性。它同时实现了均方误差小和收敛速度快,并且降低了LMS算法对噪声的敏感性。文中最后给出了仿真结果,仿真结果与理论分析是一致的。     

MCS和MCC强降水的多普勒雷达回波分析

利用多普勒天气雷达产品结合其他气象资料，对2004年6月22—24日湘西北地区由MCS（Mesoscale Convective systems）、MCC（Mesoscale Convective Complex）引起的暴雨、大暴雨的回波特征进行了较为细致的分析，结果表明：MCS、MCC所造成的大范围暴雨、大暴雨的基本反射率回波强度一般为30-50dBZ，而且长时问维持在同一地区；在基本速度图上，暴雨、大暴雨区往往与大速度区相对应，有的地方还存在“逆风区”，它可以作为暴雨预报的一个判据。     

一种基于特征空间的自适应天线旁瓣相消算法

把常规自适应天线旁瓣相消算法和特征空间技术相结合,提出了一种新的自适应天线旁瓣相消算法。该算法把常规自适应天线旁瓣相消算法的权矢量向由干扰特征矢量组成的干扰子空间投影,避免了由小特征值对应特征矢量组成的噪声子空间对权矢量的影响,与常规自适应天线旁瓣相消算法相比,该算法具有更好的干扰对消性能,其输出干扰对消比和波束方向图都能在很少的快拍下收敛。计算机仿真结果证实了这种算法的有效性。     

合成孔径雷达(SAR)正侧视数据转换成前斜视的速度合成法

通过一般的商用合作渠道较易获得正侧视 SAR的原始数据。相对而言 ,其他照射模式 ,如前斜视、聚束模式等的实飞数据却很难得到。提出一种新的思路 ,采用一种速度合成法 ,完成正侧视的原始数据到前斜视模式的近似转换。仿真实验证明了这种方法的可行性     

飞机轮胎性能指标确定方法研究

选择轮胎是飞机概念设计阶段必须进行的重要工作之一，能否正确选用不仅关系到飞机的使用安全，而且影响着飞机未来的改进改型和发展。本文简述了轮胎使用载荷的确定方法，提出了轮胎额定载荷、临界速度的估算公式，归纳了轮胎的选用原则和性能指标要求。     

改性双基推进剂燃速温度敏感度的讨论

本文评述和讨论了改性双基推进剂的燃速温度敏感度问题.双基推进剂中引入硝胺炸药和细粒度高氯酸铵,能显著降低推进剂的燃速温度敏感度.这是因为它们本身具有较高的热稳定性,同时对推进剂基体的物理结构和化学动力学特性产生了影响.凝聚相的作用是主要的,气相的作用是次要的.     

确定飞机最小离地速度的一种新试飞方法

确定飞机最小离地速度,避开常规的冒一定风险的方法,提出了一种新试飞方法,它免冒损坏飞机结构的风险而只需要具有中等驾驶技术水平的驾驶员即可完成。     

热线风速仪非标定工况下测试修正方法研究

为提高热线风速仪在非标定温度、压力流场下的测速精度以扩大其应用范围,对热线风速仪的换热理论模型进行了深入分析以及详细的理论推导。以热线的四种换热形式为基础,从理论上对热线探针热丝的换热进行了计算分析,在综合考虑强迫对流、自然对流、辐射换热、支架导热后,发现不同来流速度下的强迫对流占比是不同的。而在同一来流速度下,强迫对流占比几乎不随温度变化而变化,但随压力变化较大。以此为基础,综合考虑了温度、压力引起的物性参数变化对热丝换热的影响,以及由此导致的热丝电压值的变化,最终给出了一种新的适用于非标准工况的热线风速仪测试修正方法及修正公式。与公开文献数据进行了比对,平均误差0.68%,最大误差2.2%。证明该修正方法具有较高精度。     

巴顿焊接研究所的喷涂技术

乌克兰巴顿焊接研究所 ,在喷涂技术方面已取得了多项突出成果 ,在航空发动机及火箭发动机的耐高温、耐冲刷部件上得到了广泛的应用。1　用超声速气流进行喷涂提高喷射速度是增强喷涂质量的方法之一。为此巴顿焊接研究所应用了超声速气流进行喷涂 ,并已研制了专门的喷涂设备。表 1为空气混合气等离子喷涂不同设备的性能比较。由表 1可见 ,利用超声速气流进行喷涂 ,尽管所需功率比用亚声速气流进行喷涂的功率大 ,但是其生产率则是亚声速的 2倍还多 ,涂层的性能也有大大改善 ,最大结合强度是亚声速的 4倍 ,而空隙率只有亚声速的 1 / 4。并且实…     

提高安全裕度瞻望运行优势：试论高安全特性（HSC）飞机的优越性能

TheSuperiorPerformanceofHSCAircraft自从商用喷气飞机投入航线飞行以来,全世界已有1万多人死于航空事故。据预测,如果按照目前商用喷气飞机的事故发生率,随着全球航空事业的不断发展,商用飞机起降架次日益增多,到2010年将会以每周一次的频率发生全损或死亡事故。这将严重损害航空乘客群的根本利益和民用航空的整体信誉。设法降低航空事故发生率,已是摆在每一位航空工作者面前紧迫而艰巨的重大任务。国际民航组织（ICAO）、飞行安全基金会（FSF）和飞机制造厂家正一致努力减少民用航空事故发生率;航空公司也在制定预防事故的…