信息时代的飞行力学

基于现代信息技术，扼要论述了作为信息时代的飞行力学－－计算飞行力学的产生背景、问题表述、理论框架和计算系统，以及计算飞行力学在未来飞行器发展和运用研究中的作用。     

欧洲的"自动转移飞行器"--"国际空间站"将迎来新型"太空拖船"

□□众所周知,要想维持空间站正常运转,必须有稳定的后勤保障,定期为空间站送去新鲜空气、食物、水、燃料及设备等.一直以来,这项工作主要是由进步号货运飞船和航天飞机来完成的.     

宇航工业有毒排放物的抑制方法

高温燃烧过程中,大多数情况下排出的气体内都含有许多有毒的成分,如NO、CO、SO 烟雾微尘、积碳和其它有害成分。这些成分同排放气体一起排向大气后,污染了大气。本文论述了有毒气体的抑制方法。     

NASA的首席航天员

NASA的首席航天员（Chief Astronaut），即NASA约翰逊航天中心航天员办公室主任，是NASA最高的航天员职位，负责领导NASA的整个航天员队伍，同时也是NASA局长航天员训练和操作方面的主要顾问。该职位首设于1963年，阿兰·谢波德（Alan Shepard）被任命为第一任首席航天员。其职责是监督有航天员参加的所有活动的协调、计划和控制。具体包括，监督航天员训练计划的制定和执行；参与载人飞行器及相关设备的设计、建造和操作的试验评价；提供有价值的技术和工程建议以改进整个飞行任务计划、操作程序及其每次飞行任务中特定实验的选择和执行。     

越层飞机——未来飞机家族中的新成员

近年来出现的一种可短时间穿越或冲出大气层，到达一定高度后。不巡航，也不进入空间轨道，而是采用飘降的方式返回大气层的新型飞行器，本文将其归纳为新的“越层飞机”概念，并介绍了其发展趋势。     

气动伺服弹性研究的进展与挑战

飞机、导弹等飞行器的气动伺服弹性(ASE)问题源于空气动力、结构弹性以及控制系统之间的复杂耦合。随着飞行器朝着结构更轻、速度更快、性能更好的目标发展,该问题日益突出,直接影响飞行安全与性能。经过六十余年的研究,国内外在ASE分析、综合与试验方面取得了卓有成效的进展。近十余年来,若干新问题因非常规构型飞行器设计的发展而暴露出来,对ASE研究施加巨大挑战,值得重点分析。鉴于此,讨论了ASE分析中的刚弹耦合、非线性、推力矢量以及系统辨识等问题,对ASE综合中的阵风减缓、颤振主动控制和ASE优化问题加以阐述,强调了ASE试验中需要重视的技术,简要介绍了近十余年国外代表性的ASE试验项目案例,指出了一些ASE研究的新动向,并对国内的ASE研究给出了建议。     

高速飞行器热结构工作时变模态参数辨识

高速飞行器由于其很高的飞行速度而无可避免地受到气动加热作用的影响,进而引起结构特性的时变。采用理论或有限元方法(FEM)进行数值分析,难以获取反映结构在飞行(工作)状态下的真实模态参数。通过辨识获取高速飞行器热环境下的时变结构模态参数是一项十分具有挑战性的任务。针对此问题,引入参数化时频域的最大似然方法,对气动加热作用下的高速飞行器升力面结构的时变模态参数进行了辨识。通过模拟真实飞行状态的数值算例研究,说明参数化时频域的最大似然方法能够很好地辨识出低信噪比(SNR)情况下的模态频率和模态振型,验证了参数化时频域最大似然方法适用于具有显著时变特征的高速飞行器热结构的时变结构模态参数辨识,可为将来相关的工程研究和应用提供良好的理论支持。     

高超声速飞行器飞行控制技术研究综述

与传统的航空航天器相比,高超声速飞行器具有建模困难、不确定性大、参数剧烈时变、耦合严重以及异类执行机构等控制难点。针对上述五个方面的研究现状进行综述,首先概括了高超声速飞行器建模研究成果,给出了面向控制系统设计的仿射非线性模型;其次针对不确定性、参数时变和耦合等问题,总结相关控制方法的研究成果;最后,对异类执行机构复合控制问题进行了阐述和总结。