飞机发动机滑油油量指示地面试验综述

对飞机发动机滑油油量指示地面试验相关的适航要求、试验方法、异常情况处理等方面进行了详细描述,可为飞机发动机滑油油量指示地面试验提供参考和指导。     

飞机高强度辐射场(HIRF)防护分析

首先通过对HIRF引起的飞行事故的介绍,提出研究HIRF防护的必要性,接着介绍了HIRF防护条款在国内外的发展及相关要求,在此基础上研究了飞机HIRF合格审定方法,最后对比了实施HIRF防护适航条款前后的费效比,指出实施HIRF防护条款后有更大收益,对我国在HIRF防护领域开展相关研究具有借鉴意义.     

民机结构维修大纲抽样检查原则与方法研究

民机结构维修中的抽样检查是保证飞机持续适航的关键措施。结构抽样检查是为了掌握同一时期下线飞机的结构损伤情况,以便更好地修订维修计划。针对民机结构维修的抽样是非随机抽样的特点,本文研究了结构维修抽样的原则,结合空客A320抽样经验,给出了我国自主设计大飞机结构维修抽样准则和抽样的具体步骤。     

大气声衰减系数的修正方法

依据民航总局颁布的《航空器型号和适航合格审定噪声规定》（CCAR-36）中的相关条款,为满足噪声适航验证测试试验要求,结合大气声衰减系数随标准空气湿度、温度、气压等条件的变化现象讨论,对整个传声路径上大气声衰减系数进行了计算和分析,最终得到可用用于适航测试的大气声衰减系数修正公式。     

AEG评审在型号合格审定中的研究与应用

概述了申请人的航空器评审工作,并简要对比分析了运行符合性清单、型别等级和训练要求、MMEL、MRBR、OCAI等11个AEG工作评审项目。同时通过对比分析航空器评审组(简称AEG)评审与型号合格审定之间的区别和联系,为申请人顺利开展AEG工作提出4条建议。     

飞机发动机的防鸟撞设计与试验

近两年频繁发生的10余起发动机吸入飞鸟的事故,给发动机设计与制造者敲响了警钟。究其原因,主要是因为目前大部分正在使用的飞机发动机抗鸟击和外物打击能力不够,不满足修订后的航空发动机适航标准,业界强调必须通过不断地强度优化和严格的试验验证逐步提高风扇叶片、包容环等部件的抗外物撞击能力。     

适航规章中维修性设计条款要求的研究

维修性设计直接影响民机投入运行后的安全性和经济性,在一定程度上还影响着民机的市场竞争力。目前,我国还没有专门的民机维修性设计评估与验证规范,缺少有效可行的维修性设计评估与验证方法,在维修性设计适航审定方面还存在薄弱环节。本文整理了适航规章中与维修性设计相关的条款,对条款本质要求和条款间的关联进行解析,并结合国内民机关于维修性设计要求的审查实践,总结提炼出满足现阶段条款要求的符合性方法,对进一步整合和完善适航规章中的维修性设计条款提出修订建议。     

民航客机旅客座椅垫/椅套适航要求研究分析

对民航客机旅客座椅垫/椅套初始适航和持续适航的要求进行研究分析,提出飞机和座椅持续适航文件（ICA）中关于椅垫/椅套适航要求存在的问题,最后对椅垫的适航管理提出了一些建议。     

适航指令等效替代管理改进的研究

在保证飞机持续适航和安全运行的前提下,为兼顾航空营运人的经济性诉求,局方允许航空营运人申请适航指令的延长、豁免和等效替代,获得局方批准后等同于对适航指令执行的偏离,从而保证了航空器在未执行适航指令的情况下持续处于适航状态。本文介绍了航空营运人目前适航指令等效替代（AMOC）的申请条件、报批形式,分析了民航适航指令等效替代管理面临的挑战,并提出针对性建议改进措施,供业内同行交流参考。     

民用飞机冲压空气涡轮系统适航工程技术研究

冲压空气涡轮系统是一种飞机应急能源,其在紧急情况下为飞机提供应急液压源和/或应急电源,对飞机应对紧急情况至关重要。参照AP-21-AA-2011-03-R4中关于航空器生命周期审定过程划分及合格审定活动,结合某型民用飞机冲压空气涡轮系统研制过程,从识别审定基础开始,将适航条款转化成需求,落实到产品设计中,明确条款的符合性方法和验证思路,并给出民用飞机冲压空气涡轮系统适航工程技术的工作流程和方法。此套工作流程已通过某型民用飞机冲压空气涡轮系统的研制进行了初步验证,可为国内民用飞机机载系统的研制及取证过程提供参考。