UG在高速加工中的应用

高速加工(HSM)具有许多优点，被广泛应用在航空产品的数控加工中。但是使用高速加工技术，不仅要有适合高速加工的设备，选择适合进行高速加工的刀具，更为重要的是选择合理的编程策略。任何编程策略的不合理都会造成严重的后果。所以数控编程一直是高速加工的重点和难点。以UG软件为研究对象，作者提出了实现高速加工的数控编程的策略，并使用高速铣雕设备对生成的NG代码进行了加工，加工结果验证了NG代码是正确的、合理的。说明了采用合理的加工策略，使用UG软件可以实现高速加工的编程。     

民航信息网络的建设策略

ConstructingCivilAviationITNetwork一、引言改革开放后特别是经过“七五”和“八五”阶段的大力建设,民航的信息网络系统（话音网和数据网）初具规模,为民航飞行安全和整个航空运输发展做出了巨大贡献。民航系统对各种信息数据（如雷达数据、气象数据、航班信息、货运收发信息、综合语音业务、办公自动化信息,初频监控信息以及以后不断出现的新型数据和多媒体业务等）的要求越来越高,民航总局适时制定了信息化目标。为适应实现民航总局信息化目标的总要求,民航信息网络系统建设也开始步入一个新的阶段,即：从大的系统和整体角度…     

嵌入式Java虚拟机的内存管理策略研究

随着第三代移动多媒体通信技术的发展，基于Java技术的移动多媒体终端通信平台成为了下一代通信技术的瓶颈，而其中一个重要的方面就是Java虚拟机。本文基于嵌入式Java虚拟机规范，在对传统虚拟机的内存管理方法分析和改进的基础上，提出了一种适用于嵌入式平台虚拟机内存管理策略，并在移动多媒体终端通信平台上得以实现。     

带燃料均衡的空间多飞行器编队重构的轨道规划方法

航天任务需求的多样化对空间多飞行器编队重构的轨道规划问题不仅提出了燃料或时间最优的要求,还提出了燃料和时间最优以及燃料均衡的要求。将带燃料均衡的多飞行器编队重构的轨道规划建模为一个多目标优化问题,通过将进化计算与问题领域的知识相结合,提出了一种基于小生境进化算法的最优轨道规划方法。该方法能从变轨时间、燃料消耗和燃料消耗方差三方面分别评价一个变轨方案的最优性,并且一次规划能够提供多个Pareto最优变轨方案。仿真结果证明了该方法的正确性和有效性,还揭示了编队重构轨道规划问题的三个优化目标之间的关系,对于制定任务计划具有重要的参考价值。     

飞机燃油管理系统仿真研究

为分析和验证飞机燃油油量管理系统功能设计的完备性、构架设计的合理性、功能实现过程逻辑关系的严密性以及系统故障检测方法的可行性,对民用飞机燃油油量管理系统进行了仿真研究。介绍了燃油油量管理系统功能、相关系统构架以及基于该系统构架构建的计算机仿真系统。在该仿真平台上,可显示飞机燃油系统管路及附件的正常工作状态;对于设定的燃油油量管理系统的故障,可显示检测的结果以及容错策略结果。仿真结果表明设计的燃油油量管理仿真系统结构合理、功能实现的逻辑关系严密、使用的故障诊断方法和容错策略可行。     

成功讨债策略及其案例分析

全国范围内的“三角债”清欠工作已告一段落,取得了一定的成绩,不少企业已暂时摆脱了债务困境。令人喜忧参半的是仍有相当一部分企业深受债务之苦。本文跳出清欠工作靠国家贷款之“怪圈”,旨在收到抛砖引玉之效,使企业运用恰当的策略讨回所欠,摆脱困境,求得生存与发展。     

航空维修策略研究

归纳了基于时间的维修、基于状态的维修、故障发现、基于设计的维修、基于故障的维修等5种基本的维修策略及其优缺点,研制了选择维修策略的流程,并对相应的维修工作进行了解释。     

中东承运人竞争策略解读

近年来,中东地区新兴承运人的发展动态已成为全球行业的最新热点。三大承运人迅速跻身全球主流航空公司之列,正在不断挤压着欧洲和亚太传统网络型承运人的生存空间,成为国航中欧市场和南航"广州之路"战略强劲的竞争对手。本文在发展概况回顾和前景展望的基础上,从外部发展环境和内部竞争策略两个维度,解读中东三大承运人快速崛起的     

基于参数敏感性分析的反设计方法

在基于类别形状函数变换(CST)的反设计方法中,通过考察CST参数化与反设计过程,完成了基于参数敏感性分析的反设计,实现了翼型的快速、准确反设计;研究了Bernstein多项式阶数进化对反设计过程敏感性的影响。研究结果表明,在亚音速状态下,采用反设计方法能使设计压力分布较好逼近目标压力分布;在跨音速状态出现激波时或在计算过程出现迭代发散时,加入阶数进化手段后的敏感性分析方法能改善激波区域的敏感度,使迭代较好收敛。方法能够反映各种光滑翼型压力残差和翼型几何外形改变的关系,在给定状态下用初始翼型快速且比较准确地拟合目标翼型。