通用航空维修现状与思考

随着鼓励通用航空发展相关国家产业政策的出台,低空空域改革的逐步实施,通用航空产业步入了快速发展期,截至2011年底,国内持有通用航空经营许可证的企业共123家,已批准开展筹建工作的企业96家。     

打破国外垄断 实现全新突破——国内首个自主设计的RNP AR程序试飞成功

一、全新技术里程碑2012年5月29日,随着厦航B737-700高原型飞机平稳降落在拉萨机场跑道上,标志着由中国民航科学技术研究院(以下简称"航科院")承担设计的RNP AR飞行程序试飞验证顺利结束。验证结果表明,飞机性能和程序设计均满足规章要求,完全达到预期目标,程序可操作性、安全性、合理性等指标表现较好。这是我国首例依靠自身技术和     

质量损失理论在过程能力改进评价中的应用研究

本文将质量损失理论应用于企业过程能力改进的评价之中,用科学的方法来评价过程能力改进的成本和效益问题,为企业经营者决策提供数据支持.     

基于专业人才培养定位的大学英语综合应用能力培养

本文从社会需要出发分析了专业人才的英语素质和大学英语综合应用能力培养过程中的问题，提出了搞好大学英语自身特色建设的建议，倡导基于专业人才培养定位的大学英语综合应用能力培养。     

小卫星帮助士兵提高生存能力

于9月27日在阿拉斯加州科迪亚克发射场发射升空的＂战术微卫星＂4号是由海军研究实验所开发的拥有10个频道的超高频通信卫星。该卫星质量为450kg,制造、     

男女航天员的性别差异

现在世界上在职的航天员共有158名，其中35名是女性，占航天员总数的22％。这些女航天员的平均年龄为42岁，而男航天员为43岁；女航天员的平均体重是60．7千克，而男航天员为81．2千克；女航天员的平均身高比男航天员矮10厘米，脂肪比男航天员多11％，肌肉质量少8％；女航天员的血红蛋白质量比男航天员少10％～14％，有氧运动能力比男航天员低得多。虽然男女航天员的选拔和训练都是一样的，但是他们除了年龄、体重和身高这些表面差别以外，在生理、生活和工作方面也存在许多差异。     

中国MRO市场维修资源及行业发展报告

随着中国民航业的快速发展，民航维修行业正面临着前所未有的机遇与挑战，国内维修单位只有通过加强深度维修能力建设，减少低层次维修能力重复建设现象，扩大企业规模，加强技术研发与创新能力，才能提升竞争实力，适应不断变化的市场环境。     

香港商用飞机 宣布多项中国市场相关合作

香港商用飞机有限公司在本次2012亚洲公务航空会议及展览会期间,由公司首席执行官蓝彼安先生亲自到场,宣布了与劳斯莱斯、Solairus和上海半岛酒店等品牌的一连串合作计划及业务发展,涉及多个公司的"首"开业务。     

IT系统的连通性

随着供应链的日趋复杂,各大维修企业都在通过信息技术系统加强数据处理和传输的自动化能力。但是不同的系统,其通信能力有很大差异。如何使这些系统之间的通信更顺畅、更具连通性     

成都维修基地再添波音维修新能力

4月6日,随着波音757-200型飞机内侧后缘主襟翼的一次性吊装和调试成功,标志着国航工程技术分公司成都维修基地增添了波音飞机的新的深度维修能力,该基地在该机定检过程中,应客户要求需