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261.
基于最大序列相关性的Turbo码交织器识别 总被引:1,自引:0,他引:1
针对现有算法在Turbo码交织器识别中存在低信噪比适应性差,且识别性能随交织长度增加而急剧恶化的缺点,提出了基于最大校正序列相关的识别算法。该算法首先利用已识别的交织位置序列对每一帧交织位置上的信息序列进行估计,通过遍历可能的交织位置,并作互相关运算,当遍历位置为交织映射关系时,该位置上的数据序列与估计序列具有最大的相似度,从而完成交织位置识别;然后充分利用这些交织位置上的序列,分别估计出校正数据序列,将校正的序列再与原始序列叠加,完成码元校正,直到所有的交织关系识别完成。所提算法直接利用了截获的软判决信息,同时能够实现码元校正,这就克服了以往算法的两个缺点。仿真结果表明,在信噪比为-1 dB,交织长度为1024时,所提出算法仅仅需要1000数据帧,就能达到100%的识别率,与以往算法相比,性能提升2~3 dB,同时完成一次可靠识别所需的数据量仅需以往算法的1/4。 相似文献
262.
本文分析了光纤陀螺信号解调的理论和实现技术。对模拟和数字解调方法进行了深入探讨,并最后给出了光纤陀螺系统的实验结果。 相似文献
263.
针对飞机静力、疲劳、铁鸟及风洞等强度试验中大量使用由LXI EX1629应变测量仪组成的大型应变测量系统通道数多校准项目多,采用手动校准工作量大、周期长、效率低、并容易出错等问题。利用标准仪器通信接口和被校设备的LXI标准网络化测控系统的嵌入式设备高可靠性及快速通讯方式,在VEE Pro软件开发平台上,设计开发出一套应变测量仪自动校准系统,实现了应变量测量仪和应变量放大器多路同步快速自动校准。系统包括设备管理、校准及打印输出三个主模块。试验结果表明:系统运行可靠、有效、精度高。该校准系统在飞机研发试验中发挥了重要作用,具有广泛的应用前景。 相似文献
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266.
计算章动的一个新方法 总被引:1,自引:0,他引:1
在传统的计算方法中,章动是有5个参数1,1',F,D和Ω线性组合的三角函数为因子的项之和。若N是项数,则用计算机计算章动时,包括黄经章动和倾角章动一般需要计算13N次四则运算和2N次三角函数。然而,用计算机进行三角函数运算的机时比四则运算要长得多。本法为了更适用于计算机,尽可能把三角函数的运算次数减少到最少。以106项IAU1980章动序列计算为例,传统的方法需要计算212次三角函数运算,而本法只 相似文献
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