机体振动响应预测与减振分析

给出了主传递通道隔振、振源控制、机身振动控制系统和机体结构的动力学建模方法,利用减振系统与机体结构耦合动力学模型,根据减振目标和要求,得到最佳减振设计参数,为研究确定直升机减振系统综合设计方案提供分析方法。     

基于ANSYS的齿面啮合参数化建模及有限元分析

本文应用Solid Works建模软件建立了FA-45-59机型针摆传动机构参数化模型,通过ANSYS的ADPL参数化语言对该模型进行了参数化有限元分析,具体过程包括模型导入,单元类型及材料属性的定义,网格划分,接触对的定义,边界条件施加及计算求解等。计算求得的有限元分析结果与理论计算结果相比较后,误差在允许范围内,从而大大提高了建模、分析的效率。     

基于GIS的校园供水管网信息系统的研究与实现

校园供水管网是支撑和保证师生生活及学校正常运行的重要基础设施,是师生赖以生存的"生命线"。对于大量的管网资料,采用传统的图纸资料,依赖技术人员大脑记忆、人工查询、统计和分析的管理模式效率极低,而且难以完成海量数据的管理。而现有的供水管网管理系统一般为二维可视化管理,且仅有简单的查询、统计功能。本文根据现有的系统设计原理,采用组件式GIS(地理信息系统)技术、网络分析技术、三维管网建模技术和数据库技术进行地下供水管网的可视化研究,针对后勤管理部门的需求和校园供水特点,设计一套基于GIS的供水管网三维可视化管理系统。     

基于BDI模型的管制员Agent行为建模研究

针对空中交通仿真系统中的管制员Agent建模问题，通过分析管制操作行为特点，采用BDI结构，建立了基于决策树模型的管制规则知识库，设计了慎思型管制员Agent。基于Jadex平台，构建了管制员Agent模型，将由JADE平台建立的航空器Agent和模拟空管自动化系统Agent与Jadex平台建立的管制员Agent进行通信与协调，通过仿真系统构建仿真场景并验证管制员Agent的BDI推理过程，实现了对管制员的日常指挥行为的模拟。实验结果表明，所构建的管制员Agent模型可以顺利进行推理过程并对飞行冲突进行探测与解脱。     

飞机全生命期过程建模方法与技术

论述了飞机全生命期过程建模的必要性,介绍了针对飞机这样的大型复杂过程的建模技术,已 开发的产品过程建模和模拟软件工具,以及该工具用于某型号飞机研制过程的建模情况。     

对当前过程建模方法的分类评注

对当前存在的各种软件过程建模方法作了详细讨论，提出了几种分类，并对各种建模方法做了评注，最后对过程建模的发展趋势提出了自己的看法。     

用于RF发射机详细EMC建模的一种数字混合程序

本文介绍了一种用于射频接收机/发射机单元电磁兼容设计的数字混合程序。问题分析细分为3个部分，并采用了一种联合FDTD和辐射集成程序。     

离散事件动态系统理论在航空工业生产系统中的应用前景

在市场经济条件下,航空工业企业生产系统既要优先保证军品任务,又要适应市场波动带来的各种离散事件的冲击,要改变生产管理“救火”的被动局面。DEDS理论的兴起给航空工业生产管理提供了有力的工具。本文从DEDS理论出发,结合航空工业生产管理的特点,说明了DEDS理论对解决生产管理中问题的针对性。为航空企业在生产中应用先进的理论和方法,摆脱被动局面提供参考。     

一种变速恒频（VSCF）飞机发电机系统的数学仿真

目前，可变频输入恒频输出的直流环路变换器已成为极具发展前途，并可替代恒速机械传动装置的装置之一，可作为来自飞机发电机的一种恒频电源。更换和维修的简便性、维护要求的降低以及具有判定飞机上所有电气系统元件位置的能力结合起来，使维护时间明显减少了。介绍了典型电气系统数字仿真的一种实用计算方法，该方法把整个电源网络初步分为一组恰当的子网络，然后利用连接矩阵把各子网络的计算方程与整个网络的方程组合。给出了整个系统的典型结果，其具体性能使许多重要的设计考虑在制造前就得到了研究。     

CATIA—ANSYS—DYNA3D联合建模求解技术及其在飞机风挡抗鸟撞设计中的应用

针对飞机风挡抗鸟撞设计现状．提出了CATIA—ANSYS—DYNA3D联合建模求解技术(CADM)．详细分析了该方法的流程及其关键技术．并编制了相应的软件。为飞机风挡的设计—校核—试验验证一体化技术提供技术支持。