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41.
用户完好性监测指标通常被用于衡量导航信息的可信度,针对单个卫星导航系统用户完好性监测指标过高、可用性较差的问题,提出一种全球导航卫星系统(GNSS)多系统双频信号联合完好性监测机制,该监测机制使用一定完好性风险分配值下的保护门限作为联合观测下的监测指标;另外,为了确保各种监测假设下的用户完好性,分别讨论了无故障及一颗卫星故障假设下的伪距观测误差获取、保护门限计算以及完好性风险指标分配等问题。仿真结果表明该用户监测机制可有效降低保护门限、提高可用性,在用于I类精密进近时全球大部分区域用户的可用性水平大于95%。 相似文献
42.
43.
中国贵州航空工业集团公司专利办公室 《航空科学技术》2001,(6):12-13
仅仅研制出来的高新技术成果还不足以拥有市场竞争优势,只有得到专利保护,才能最终形成自己独特的市场竞争优势,有效专利已经成为企业雄霸国际市场的资本。国民经济的发展离不开企业,企业的振兴依靠技术创新,而企业技术创新离不开知识产权保护。贵州航空工业集团公司在自身发展中,抓住机遇,采取有效措施,充分发挥专利制度在技术创新中的作用,成为贵航集团生存和可持续性发展的重要环节。 相似文献
44.
45.
46.
张立玮 《西安航空技术高等专科学校学报》2005,23(6):35-37
智力资本已成为高科技企业不断创新的基础和发展的关键性资源。正确认识智力资本的内涵及特征,挖掘智力资本的潜力,对培育高科技企业核心竞争力至关重要。通过对智力资本及其内容的分析,指出了高科技企业的智力资本应从保护、培育、运作上加强管理和积累。 相似文献
47.
48.
张克志张策 《民用飞机设计与研究》2015,(2):37-40
针对飞机失速保护设计过程中易出现虚警的情况,提出一种基于FIR和传统滤波器相结合的混合滤波方法。结合飞机本体的运动特征,对参与失速保护逻辑运算的两个重要参数,即侧向加速度和迎角信号进行频率分析,基于信号的特征设计混合滤波器,然后采用Simulink滤波工具箱设计滤波器对信号进行滤波处理。仿真结果表明该方法能够减少虚警率的发生,特别是大背景噪声下的虚警率能够得到较好抑制,验证了滤波器设计正确性,从而提高失速保护功能对适航条款符合性。该滤波器设计方法,不但可以有效解决本文提到的问题,对于其他涉及信号处理的系统设计同样具有借鉴意义。 相似文献
49.
俯仰姿态保持模式下飞机结冰边界保护方法 总被引:2,自引:0,他引:2
在研究飞机结冰机翼和平尾失速机理的基础上,以飞机迎角作为关键参数,飞机俯仰指令作为指令参数,提出一种基于飞机自驾仪的结冰后边界保护方法.通过引入铰链力矩检测模块,提前告警飞机失速,为边界保护提供了裕度.建立飞机纵向动力学方程,针对俯仰姿态保持(PAH)模式下机翼失速进行了仿真计算.结果表明:结冰条件下,通过铰链力矩的检测,飞机能在失速迎角为2°之前,进入边界保护模式,增加飞行安全的裕度.通过控制指令的限制,自动驾驶模式下飞机迎角能保持在失速迎角之内. 相似文献
50.
现代高性能涡扇发动机采用分段组合多变量控制计划,以发挥发动机工作在整个飞行包线范围内的气动热力设计潜力。为保证发动机在过渡态工作的安全性,控制系统中必须考虑极值限制保护控制的设计问题。为避免直接限制保护控制引发的不同控制通道切换带来的系统震荡问题,提出1种高回路稳态增益的滞后-超前频域校正间接极值限制保护控制器设计方法,在保证限制回路足够的稳态精度和抗噪声能力的同时,又避免了引入积分环节导致相角裕度损失过大的缺点。通过发动机线性模型和非线性模型的控制系统仿真,验证了所述方法设计限制控制器的有效性。 相似文献