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71.
11月9日,霍尼韦尔公司宣布与厦门航空公司签署了一份新的维修服务协议。依据协议,该公司将为厦航波音757-200客机的GTCP331-200ER辅助动力装置(APU)提供维修服务。该协议为期5年,是4年前该公司与厦航就辅助动力装置所建立的维修和服务合作关系的延伸。目前,霍尼韦尔公司负责厦航整个机队的维修和服务,包括波音737C、737NG和757。对于公司未来在中国的发展,霍尼维尔航空航天部总裁兼首席执行官BobJohnson充满信心。他指出,中国将是全球经济发展的发动机。今后10年,中国无论是在航空运输还是GDP增长上都将超出世界平均水平。… 相似文献
72.
73.
大圆航行轨迹发生器的设计 总被引:3,自引:1,他引:3
轨迹发生器广泛应用于惯性导航与组合导航仿真研究之中,它不仅提供实时角速率和比力值,而且还用来直观检验惯性导航或组合导航算法的正确性、优劣性和误差大小.本文基于惯性导航的基本方程,设计了用于捷联惯导的大圆航行轨迹发生器.针对误差公式推导复杂的特点,用导航仿真的方法对其输出的角速率和比力进行了精度估计,验证了设计的正确性. 相似文献
74.
目视助航灯光系统在航空器的安全起降过程中发挥着巨大的作用。我们都知道,国内大多数机场,由于地面导航设施、航空器的机载设备以及航空器驾驶员的培训程度等方面都没达到一定的标准,故大多数国内航班在完成航线飞行阶段,进场阶段,仪表进近阶段(起始进近、中间进近、最后进近阶段)后,还必须借助目视助航设施,如目视助航灯光、目视助航道面标志等的帮助,完成最后的着陆滑跑阶段。对出港的航空器而言。目视助航灯光系统同样发挥着巨大的作用。 相似文献
75.
为了加强通信导航设施的建设,提高机场的地面保障能力,全国各大机场相继投入巨资,购置通信导航设备,改善通信导航条件,以满足航空运输发展的需要。近年来,为了提高机场的利用率,提高航班正常性,降低飞行的天气标准,减少天气原因对飞行的影响,一些较大机场纷纷提出在“九五”期间建设Ⅱ类仪表着陆系统,民航总局有关部门在“九五”期间规划建设Ⅱ类仪表着陆系统的机场也有10多个。笔者认为,在“九五”期间建设Ⅱ类 相似文献
76.
计算机辅助公差设计与分析的研究现状及展望 总被引:3,自引:0,他引:3
对目前计算机辅助环境下的设计公差和工序公差的设计与分析、尺寸公差和形位公差的确定、公差设计理论以及计算机辅助公差的应用现状等多方面进行了归纳和概括,分析了当前这些技术和理论的不足,并结合当前的实情,展望了计算机辅助公差设计与分析技术的发展趋势. 相似文献
77.
本文就AWA VRB-52D型DVOR对其前一代产品VRB-51D型DVOR的改进从前面板、电路、远程监控等几方面做了详细阐述,使熟悉前一代产品的同行能够对新一代产品有个较为直观的认识。 相似文献
78.
简述了航空产品基于数据库的CAPP的必要性,介绍这种CAPP的体系结构、数据流程和特点。论述以产品结构树为核心的用户化工艺文件信息模型、工艺文件的表达、面向产品或BOM的工艺设计方法、CAPP与PDM、MRPII之间的信息集成等关键技术。 相似文献
79.
苏彬 《中国民航飞行学院学报》2000,(2):27-28,36
在多年前,为了让军方尽快掌握新的武器设备,武器制造商开发了CBT(计算机辅助训练系统)。通过使用CBT,工程师和武器操作员能够很快地掌握新设备的使用与维护。CBT之所以很受大家的欢迎,是因为它可以让使用者按照自己的进度去学习掌握新设备的使用与维护,从而交互式地进入到学习进程中。一、CBT发展成为PCBT由于PC机处理能力的不断增强和Windows系统的出现,功能更强大的商用航空桌面训练系统随之被开发出来。此时的CBT叫做PCBT(基于PC机的辅助训练系统)也许更为合适。TT&S(Thomson训练与模拟公… 相似文献
80.
本文介绍了一种基于微控制器控制,以GPS为主要导航手段,且基于多传感器信息融合的自主移动机器人导航系统的软硬件设计思想及实现方法。重点讨论了基于栅格法的导航算法在微控制器系统中的实现。最后给出了该导航系统在比较典型的环境中实现导航与避障的实验结果。 相似文献