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931.
932.
933.
长期以来,由于历史与现实的诸多原因,我们研究航空武器装备发展时,多以国外产品为参照,经常处于“知其然,而不知其所以然”的状态。当我们从“跟踪发展”向“自主创新”跨越的时候,厘清这些发展背后的内在动因和各种要素之间的关系显得尤为重要。本文作者从创新发展的根本动因、基本源泉、发展模式和普遍规律等方面入手,探讨了航空武器装备发展的因果关系。 相似文献
934.
935.
在对现行装备定价成本构成分析的基础上,提出了显性质量成本与智力成本,并进而构建了基于显性质量成本与智力成本的装备有限激励价格构成模式。 相似文献
936.
郭晓 《航空标准化与质量》2010,(2)
分析了全寿命管理的核心思想和研制阶段综保信息管理的关键问题,结合我国装备分阶段管理体制的现状提出了航空装备研制综保信息全寿命管理的实现方法和技术途径。 相似文献
937.
介绍了美国空军航空装备维修保障体制的现状,以及从三级维修转为两级维修体制的背景。指出两级维修体制促进了维修性及维修技术的提高,可带来可观的军事经济效益,是未来航空装备维修保障的发展方向,并提出两级维修对我国空军装备维修保障的几点启示。 相似文献
938.
939.
欧空局三大计划之一的赫尔墨斯航天飞机第一研制阶段已于去年底结束,主要进行了两项工作:确认了该机和整个系统的技术经济条件,明确了该计划发展所必需的各种关键技术. 相似文献
940.
汽车自发电系统作为部队装备的供给电源,省掉了专门的电源车,简化了武器系统,提高了装备的机动性和联接效率,降低了成本。 相似文献