全文获取类型
收费全文 | 642篇 |
免费 | 147篇 |
国内免费 | 51篇 |
专业分类
航空 | 548篇 |
航天技术 | 86篇 |
综合类 | 67篇 |
航天 | 139篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 42篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 32篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有840条查询结果,搜索用时 15 毫秒
371.
主要介绍通信卫星舱段壁板的构造。该板为铝蜂窝芯铝面板夹层结构,埋有两根1380mm长热管。它具有刚度高、变形小、重量轻、抗振动、控温等优点。 相似文献
372.
关于多轴汽车轴荷分配及附着力的初步计算 总被引:1,自引:0,他引:1
主要对大轴距多轴汽车的轴荷分配及附着力进行了初步计算,并得到了适用于车架刚性大的多轴汽车轴荷分配及附着力计算的通用公式。 相似文献
374.
针对WP8发动机放气带不能正常工作而导致交付试车不能顺利进行的技术故障,进行了力学机理分析,确认该故障的直接原因系主传动轴与离心传感器方孔的中心线之问形成夹角,产生了附加的轴向力,导致离心传感器工作异常;据此,找到了排除该故障的技术途径。 相似文献
375.
376.
用格林函数法求解了考虑移动介质轴向导热影响的稳态温度场,推导了第1类和第2类非齐次边界条件下求解稳态温度场的数学表达式,利用特征值和特征函数获得了格林函数解,证实格林函数法可以解决非齐次边界条件下的稳态传热问题.以平行板间和圆管内均匀速度移动介质的稳态传热为例,获得了在半无限长壁面和在有限长壁面有均匀热流密度两种情况下所对应的温度场的无量纲解析解,分析了移动介质轴向导热与Pe和x/H之间的关系.结果表明:在所分析的两种热流密度边界条件下,Pe越大无量纲温度越小;在半无限大区域有均匀热流密度条件下,无壁面热流密度区域温度变化越剧烈,有均匀壁面热流密度的区域无量纲温度随x/H的变化几乎不受Pe大小的影响;在有限区域有均匀热流密度条件下,与半无限大区域均匀加热的情况有显著差异,在全计算域内温度变化越剧烈. 相似文献
377.
采用有限元分析方法研究了间隙率对平纹及三轴向复合材料叠层弹性性能的影响.首先,根据平纹织物复合材料几何构型和基本参数,建立了平纹织物复合材料的面密度和单胞边长与间隙率之间的关系;然后,建立了平纹织物复合材料的拉伸、压缩和剪切有限元模型,利用该模型分析了间隙率对其弹性性能的影响;最后,分析了间隙率对平纹织物复合材料与三轴向织物复合材料叠层弹性性能的影响.研究发现,平纹织物复合材料的比拉伸模量和比压缩模量随其间隙率的增加而略微增加,比剪切模量随其间隙率的增加减小,平纹织物复合材料与三轴向织物复合材料叠层的等效模量极曲线平纹织物复合材料的间隙率的增加而极性减弱. 相似文献
378.
379.
380.
《北华航天工业学院学报》2016,(1)
通过对常见齿轮传动的受力分析,总结齿轮传动受力关键是轴向力。通过对两级展开式斜齿圆柱齿轮传动典型实例轴向力的分析,得出如下结论:中间轴两齿轮旋向一般应相同,以便其轴向力彼此抵消一部分。这将减轻轴承、轴、箱体的轴向载荷,延长其使用寿命;还将为同类齿轮的设计、安装提供参考;甚至可推广到含蜗杆-斜齿圆柱齿轮的多级传动。即使主动轮旋向或转向改变,此结论仍成立,但也有特例,如:中间轴含直齿锥齿轮或为主动轴。 相似文献