波音757飞机驾驶舱风挡玻璃的使用及维护

近来南航深圳公司波音飞机更换驾驶舱风挡玻璃比较频繁,在短短的一年多时间里,4架 B757飞机更换5块窗玻璃。这5块玻璃每块价钱高的达26 000多美元,低的也要13 000美元,公司不仅受到经济损失,有时还要影响航班。在统计中发现,驾驶舱玻璃的使用寿命大致应为17 395小时,而     

Na2O-CaO-SiO2系统玻璃陶瓷的晶化特征(英文)

制备了含TiO2晶种和不含晶种Na2O-CaO-SiO2系统玻璃陶瓷。以XRD研究了玻璃陶瓷的晶化行为和物相组成。通过EDS测定了TiO2在主晶相硅灰石和玻璃基质中的分布。以扫描电子显微镜和偏光显微镜对其显微结构进行了观察。研究表明,两种玻璃陶瓷样品均由硅灰石晶体和分布于晶体之间的玻璃基质构成。添加TiO2晶核剂的样品以体积晶化为主,硅灰石晶体细小,呈短柱状。硅灰石晶体中TiO2的含量明显大于玻璃基质,表明TiO2显然起到了引起体积晶化的作用。而在没有加入晶核剂的样品中,硅灰石晶体呈纤维状,以表面晶化为主,晶体定向排列明显,长径方向基本垂直于原始玻璃颗粒表面。     

新白云机场航站楼点支式玻璃幕墙玻璃材料的选择

新白云机场航站楼一期工程总建筑面积超过30万m^2，分为7个部分：主楼、东连接楼、西连接楼、东一指廊、东二指廊、西一指廊、西二指廊；其中幕墙面积近15万m^2。整个幕墙体系由自平衡索结构点支式玻璃幕墙（下称点玻）、框式玻璃幕墙、金属板幕墙、石材幕墙和铝合金门窗组成，其中面积最大、难度最高、技术最复杂的当属点玻幕墙。航站楼点玻面积近10万m^2，堪称当今世界上最大的点玻工程之一。     

C/SiC刹车材料硼硅玻璃防氧化涂层的结构与性能

采用溶胶-凝胶法制备了C/SiC刹车材料硼硅玻璃防氧化涂层。用FTIR、XRD、TG-DSC研究了溶胶到玻璃的形成过程,并分析了硼硅玻璃涂层的防氧化性能及抗热震性能。结果表明,所得硼硅玻璃涂层均匀、致密,并与基体结合紧密。在800℃,硼硅玻璃涂层具有优异的防氧化性能,良好的高温稳定性和抗热震性能,尤其具有优良的耐海水侵蚀性能。在800℃氧化10 h,未经海水浸泡的涂层样失重率约为0.33%;经过海水浸泡的涂层样失重率约为2.36%。经50次热震(共氧化10 h)后,涂层保持完好,失重率约为9.79%。     

北京国际金融大厦风荷载风洞实验研究

具有独特外形，荣获１９９４－１９９５年度首都十佳建筑设计方案第一名的北京国际金融大大厦风荷载风洞实验研究结果表明，由于该建筑独特的门廊型南北错落 表面风荷载随风向角变化很大，这对今后同一类型的建筑设计从风荷载角度来考虑具有指导意义。笔者还结合北京地区特定的气象条件，参考国外文献，提出了较为合理的可靠的玻璃幕墙风荷载设计值。     

A4画廊开馆暨“透明”丹麦当代玻璃艺术展开幕

2008年3月21日，丹麦艺术文化交流中心，麓山国际社区A4画廊联合《创意城市》丹麦艺术与设计博物馆举办的A4画廊开馆暨”透明“——丹麦当代玻璃艺术展在成都双流麓山大道开幕。成都文化界，时尚界名人齐聚一堂，共享这场别具一格的艺术盛典。展馆一楼是蓝顶艺术家王胜强先生的个展。与此同时，A4画廊还请来了丹麦国际顶尖爵士乐队Jazz Kamikaze来此助阵，以此感受多元化的丹麦艺术形式和纯粹浓厚的艺术魅力。     

冕玻璃局部高光度镀钯

介绍冕玻璃局部烧银、镀厚铜、镀钯工艺方法；研究了在冕玻璃上局部镀制高平整度、高先度、低孔隙的钯层工艺及改进措施。     

玻璃腐蚀刻字工艺的优化

本文对玻璃腐蚀刻字工艺进行了优化,摸索出合适的钢化玻璃腐蚀刻字工艺规范,解决了刻字中因腐蚀出界所造成的制件报废问题.