中国重大UFO事件回眸（3）

2005年2月23日。注定是一个不同寻常的日子——这一天不仅是中国人传统的元宵佳节，而且在夜幕降临之际，天空中出现了UFO与礼花同飞共舞的美丽景致。这不仅在山东省泰安市，而且在湖南省湘潭市被群体目击，并且留下了DV等影像资料。所以，在回眸中国重大UFO事件时，不能忽略发生在湖南省境内的UFO案例。     

网友热辩泰安UFO

进放2005年以来，世界范围内的UFO事件呈上升趋，国内也是频频发生并被人目击或摄入镜头，其中尤以元宵之夜山东泰安UFO事件最为轰动——不仅当地传媒连续报道，而且也因当事人将照片发给北京UFO研究会并于3月5月在该会论坛上发布后，引来网友的“热沙”。     

太阳质子事件与微波爆发的某些特性

选用ＮＯＡＡ提供的太阳质子事件表以及ＳＧＤ发表的与其相关的射电多波段的观测资料进行了统计分析，试图从厘米波，毫米波爆发与质子事件的关系上寻找规律，从而获得一些有意义的结果。     

先进的中央维护系统

介绍飞机中央维护系统各项功能及LRU故障诊断如何实现,同时对飞机的维护功能设计进行了总结。分析表明,先进的中央维护系统是一个高度综合的飞机状态监控系统,可以提高飞机的使用效率,缩短维修时间,节约维修成本,提高飞机的市场竞争力。     

基于事件触发的多机编队目标跟踪控制

为解决多机编队目标跟踪过程中存在的机间通信和控制更新频繁的问题,提出了一种具有事件触发机制的多机编队目标跟踪控制算法。首先,给出了一种具有事件触发策略的编队队形描述与目标跟踪一体化算法,简化了算法设计的复杂度,并使触发机制的工作过程更加直观;其次,给出了分布式目标跟踪控制律,并仅利用状态估计信息设计了事件触发函数,使无人机间通信与控制更新问题转换为判别触发函数的取值问题,同时设计了最小触发间隔系数,避免了可能存在的Zeno行为;最后,以编队不同的运动模式对算法进行了仿真验证。研究结果表明:所提算法能使无人机编队在机间通信与控制更新次数明显减少的情况下跟踪上目标。      

事故树分析法在空管不正常事件分析中的应用

引言事故树分析法（FAULT TREEAN ALYSIS,简称FTA）是安全系统工程的主要分析方法之一．20世纪60年代初期由美国贝尔研究所首先提出。之后逐步在各个工业领域得到推广应用。FTA是在系统设计过程中．通过对可能造成系统故障的各种因素（包括硬件、软件、环境、人为因素）进行分析,画出逻辑框图（即事故树）,然后由此确定系统故障的各种可能组合方式或其发生概率．并据此采取相应的改进措施以提高系统可靠性。     

航班延误“零容忍”引起的思考

近来,由于航班延误相继引发的两起旅客擅自进入飞行控制区事件在国内引起了不小的影响。回顾事件的焦点:4月11日,20余名旅客因不满航班延误,擅自闯入上海浦东国际机场阻拦了刚刚进港着陆滑行中的飞机;4月13日,因广州白云机场受天气影响发生大面积航班延误,同样有乘客不顾工作人员劝阻冲上停机坪。仅仅时隔二日,为什么旅客对航班延误竟达到了零容忍?如何改善这种局面引起了社会各界人士的关注。     

民航舆情简报

民航舆情热点事件排行榜TOP25本榜单根据民航舆情监测系统在2012年9月11日-10月10日期间所监测事件的媒体及公众关注度综合评估编制而成。01海航同性恋机长恶意传播艾滋被停飞9月24日,深圳一名高中男生在微博上爆料称一名海航机长     

具有混合约束的DES Petri网控制器的设计

针对基于Petri网离散事件系统库所和变迁混合不等式约束反馈控制器的设计问题,提出一项新型设计具有库所和变迁混合约束的Petri网控制器的方法——利用Petri网简化技术把所有约束库所融合为一个与它们标识总量相等的库所,然后再与受约束的变迁进行对照比较,使控制器的设计更为简单并且避免了死锁,尤其是对规模较大的系统,其优势更加明显。借助一个应用实例．将该控制器设计方法与Yamalidou等人提出的控制器设计方法作比较,表明所提出的控制器设计方法不仅更简单、更有效而且可以应用到推广Petri网。     

关键证据:纳什-福坦贝利事件

对于UFO的研究人员来说,1952年是一个丰收年,据报道,在那年的7月发生了最为壮观的一次UFO事件。一架泛美DC-4飞机飞离纽约,驶向佛罗里达的迈阿密。在接近弗吉尼亚的诺福克和柴瑟匹克海湾附近时遭遇到UFO。当时天气晴好,能见度极高,纽斯新港的灯光隐隐可见。机长暂时不在座舱,二