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141.
民航安保事件分级研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在民航安全保卫的专业背景下,将危机管理中对突发事件的分级方法应用于对民航安保事件危险等级的划分。从既往案例中总结出30种民航安保事件的生成机理与发展特征,从主客观标准上设定出3个层次、7个分级变量要素与4个观察维度的分析框架。在此基础上,经过对各个分级变量要素进行权重赋值与判别函数计算,得出了每一种航空安保事件的具体得分,进而确定出4个级别的行为分级系统。 相似文献
142.
从快速、有效地进行空间天气数值预报的需要出发,针对1998年5月份行星际太阳风暴事件,采用全三维流体力学(HD)模型进行数值试验,考察了无振荡、无自由参数(NND)格式在三维太阳风流动数值模拟中的应用.计算中内边界的密度分布由观测K日冕数据来确定,由此得到的源表面密度分布具有和源表面电流片相似的结构.数值试验表明: 虽然该格式不需要加入人工粘性,但是具有很好的计算稳定性.在扰动计算时激波间断耗散小,在三维任何方向上间断所占的网格数比较少,没有数值色散现象. 相似文献
143.
144.
DecreasingtheBirdStriketoGuaranteetheFlightSafety三、降低鸟击事件的措施从我们对中国民用航空鸟击情况研究和国际民航组织的统计,飞机的鸟击75%发生在距地面200英尺以下范围,90%发生在1000英尺(305米)以下。所以飞机被鸟击多发生在起飞和着陆过程中。因此只要控制飞机起飞和降落200英尺的高度范围的航道上没有鸟类活动就可减少75%的鸟击事件。如可控制1000英尺范围内的鸟类活动,鸟击事件就可减少90%,当前,世界各国的机场控制鸟害的方法繁多,但归根结底来讲,对于鸟害的控制主要归纳为两种方法:一是静态鸟害控制;二是… 相似文献
145.
为提高航空电子部件模块级故障诊断精度,提出一种新的面向"软聚类"的局部多核学习(LMKL)-超限学习机(ELM)离线诊断方法。通过引入模糊C均值聚类对样本空间进行模糊划分,挖掘聚类内部多样性的同时,实现了对过学习的抑制;将模糊划分产生的隶属度信息融入LMKL-ELM的优化过程,运用基于初始-对偶混合优化问题的三步优化策略克服了局部核权重二次非凸的问题,在l1-范数与l2-范数约束下分别给出了相应的更新方法。将所提方法应用于某型机前端接收机,结果表明:与4种流行的多核诊断方法相比,该方法可有效避免漏警、抑制虚警,在l1-范数和l2-范数约束下,其诊断精度比其他方法的平均值分别提升了4.09%和5.13%。 相似文献
146.
GKES这一研究项目开始于90年末,它是××航空电子系统各子系统通用的嵌入式可裁剪实时多任务操作系统。这种操作系统在我国是第一次研制,它借鉴了国外80年代的先进经验,采用了配置技术,从系统设计的角度为保证操作系统的实时性和空间紧凑性提供了有利的条件。GKES在实现上充分使用了80286保护模式。用保护挺式设计操作系统,可有效地防止用户程序意外破坏操作系统,防止进程之间相互干扰。 相似文献
148.
"神州三号"(SZ-3)大气成分探测器搭载在SZ-3留轨舱上于2002年3月26日发射入轨,正遇2002年4月发生的连续两次地磁扰动事件,SZ-3大气成分探测器测得了轨道舱运行高度上(330-350 km附近)大气成分的响应变化和异常现象.探测数据表明,在地磁扰动期间,不仅发生了大气中主要成分O和N2的数密度值增变的响应变化,而且在进入地磁扰动峰期开始后6h左右在较高纬度处出现了N2的异常增变和O的异常降变.4-5h后,这种异常增变峰和降变谷由纬度42°N左右逐渐推移向纬度较低地区,直至消失. 相似文献
149.
随着空管事业的迅速发展,尤其是在美国“9.11”事件后,我们经常会接触到“应急方案”、“应急处置措施”、“应急保障预案”等,从空管行业特征和发展的要求来看,这些方案的制定、完善和实施越来越要求其具有指导性、严密性和可实践性,其根本目的就是要把突发事件或安全隐患遏制在萌芽状态,不让其造成严重后果或将突发事件的危害性降低到最小。这些大大小小的应急系统小到一台设备的应急,大到一个部门、一个机场的应急。 相似文献
150.