日本研制超级舰船燃气轮机

为了降低排放,1997年,日本的KHI、IHI等5家燃气轮机制造商联合成立了超级舰用燃气轮机(SMGT)技术研究联合体,为舰船工业合作研制下一代燃气轮机。该燃机的额定功率为2590kW,燃气发生器的额定转速为21000r／min,涡轮进口温度达到1200℃。该研究项目旨在利用低NOx排放的燃气轮机代替污染严重的柴油机,并使用回热循环,使SMGT的效率能达到同等条件柴油机的热效率。该项目的目标是：NOx排放低于1g／kW·h(只     

多媒体技术应用

多媒体计算机技术是９０年代计算机综合技术发展的结晶。本文从基本概念出发，系统地论述了多媒体计算机技术数据管理、图像处理、音频处理和超级文本处理等关键技术，并讨论了这些关键技术的性能、要点和实施方法。     

超级电容器的电特性及在独立光伏系统中的应用

简要叙述了超级电容器的基本结构和工作原理,详细介绍了超级电容器的主要电参数和测试条件,分析了影响电特性的因素和机理,最后给出了超级电容器在独立光伏系统中的应用及注意事项。     

超级电容器的电特性及在独立光伏系统中的应用

简要叙述了超级电容器的基本结构和工作原理,详细介绍了超级电容器的主要电参数和测试条件,分析了影响电特性的因素和机理,最后给出了超级电容器在独立光伏系统中的应用及注意事项.     

纳米超级隔热材料的设计与制备

从纳米超级隔热材料的组成及微观结构角度分析了降低材料热导率的途径,提出了降低纳米超级隔热材料热导率的一般原则,制备了SiO2及SiO2-Al2O3纳米超级隔热材料并对材料的孔结构进行控制.结果表明:SiO2和SiO2-Al2O3纳米超级隔热材料具有均匀的多孔结构,Al2 O3的加入提高了SiO2纳米超级隔热材料的热稳定性,且不会破坏材料的多孔结构,室温热导率仅为0.02 W/(m·K),提出了Al2O3改善SiO2纳米超级隔热材料热稳定性的机理.     

老当益壮的54式军用手枪

由苏联轻武器设计家托卡列夫设计、图拉兵工厂生产的TT-33手枪是一支誉满全球的名枪，许多国家不仅装备和使用，而且大量仿制，由于该枪结构简单紧凑，性能良好，使用方便，更换枪管后还可发射9毫米派弹或0.38英寸(9.65毫米)超级型枪弹，成为多用途手枪，通用性能极佳。     

超级恒温油槽控温部分的改造

超级恒温油槽是我公司用于玻璃温度计等的检定和保证量值传递的重要设备 ,在使用中发现存在着一些问题 ,如控温不准 ,并且稳定性差、稳定时间过长等 ,直接影响了玻璃温度计等检定工作的效率。其主要原因为以下两点 :1 )原设备测量油温的测量元件是水银接触式温度计 ,这种温度计的缺点是读数刻度线非常小 ,不便于读数 ,常造成人为读数误差 ,特别是当油加热后挥发粘在温度计上 ,就会使观测者读数更为困难。另外 ,这种温度计的分度值特别大 ,不便于调控温度 ,造成控温点温度与检定点温度偏差较大 ,达到恒温后还须不断手动调整控温点温度 ,使检…     

F／A—18E／F“超级大黄蜂”侧风起飞着陆包线扩展试验

F／A－18E／F“超级大黄蜂”的起飞着陆能力验证，是工程、生产和研究（EMD）计划要求的内容之一。在对称和非对称装载下，人们希望飞机有最大侧风起飞着陆能力（直到30kn)，以使舰载用户具有最大的灵活性。在试飞计划中，最富技术挑战性的科目之一是研究将要推荐给舰载飞行员的着陆技术。这项技术必须保障在飞行员可接受的工作量内有令人满意的进场操纵品质。此外，若在甲板上着舰，其接舰时的着陆载荷和着陆滑跑特性对确定这项最佳技术都是至关重要的。本试验对几种侧风着陆技术进行了评价，其中包括侧滑法（WDTR）、侧航及侧航进场着陆；在接地前瞬间蹬满舵或半蹬舵。本文讨论了F／A－18E／F“超级大黄蜂”的侧风起飞着陆包线扩展试验的试验方案、试验技术、安全问题、试飞结果及结论。     

逆转难加工材料车削现状实现高效加工

随着机床设备的提升和高压冷却(HPC)系统的运用,车削不锈钢、超级合金及其他难加工材料变得更容易。在许多应用中,如泛流冷却、低压冷却下,采用先进刀具生产率可提升20%甚至更多,每切削刃寿命可提升1倍。在此基础上,提升冷却压力7~30MPa,加工潜能可再获得大幅提升。事实上,采用合适的高压冷却(HPC)刀具将在切削刃寿命及生产率方面收获数量级规模的增长。     

21世纪的新型军用运输机

由于高科技的迅速发展，促进了航空技术的进步，推动了大型运输机以崭新的模式，朝着高效率，多功能，低成本的方向发展，因而出现了一些新型的运输机，本文对此将进行简要介绍。