首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3595篇
  免费   258篇
  国内免费   541篇
航空   1601篇
航天技术   682篇
综合类   367篇
航天   1744篇
  2024年   15篇
  2023年   94篇
  2022年   109篇
  2021年   131篇
  2020年   92篇
  2019年   102篇
  2018年   63篇
  2017年   67篇
  2016年   80篇
  2015年   103篇
  2014年   157篇
  2013年   192篇
  2012年   299篇
  2011年   276篇
  2010年   211篇
  2009年   250篇
  2008年   294篇
  2007年   185篇
  2006年   200篇
  2005年   176篇
  2004年   176篇
  2003年   161篇
  2002年   166篇
  2001年   126篇
  2000年   96篇
  1999年   93篇
  1998年   72篇
  1997年   81篇
  1996年   48篇
  1995年   51篇
  1994年   42篇
  1993年   35篇
  1992年   46篇
  1991年   31篇
  1990年   25篇
  1989年   27篇
  1988年   16篇
  1987年   6篇
排序方式: 共有4394条查询结果,搜索用时 0 毫秒
261.
262.
获得电子设备环境因子的工程方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
263.
在介绍了数字图书馆概念的基础上 ,指出建设数字图书馆既是时代发展的客观要求 ,也是图书馆可持续发展的需要 ,提出高职高专学校建设数字图书馆的基本思路。  相似文献   
264.
飞机经常在恶劣的电磁环境中飞行,为使机内的设备不受损害,除了保证机载设备具有足够的抗干扰能力外,在飞机结构上,还应采取其他防护措施。本文在分析电磁危害性的基础上,介绍了飞机雷电防护、静电防护,以及抗电磁脉冲和射频干扰的设计方法。  相似文献   
265.
ARINC 653分区实时系统的可调度分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
谭龙华  杜承烈  雷鑫 《航空学报》2015,36(11):3698-3705
ARINC 653规范定义了综合模块化航空电子(IMA)实时操作系统的行为逻辑以及向应用程序提供的接口规范。该规范规定了系统采用分区内调度和分区间调度的两级调度方案,如何分析系统的可调度性以保证实时任务能够在截止时间内完成计算是需要研究的新问题。基于负载请求与平台资源提供能力的供需约束关系导出了系统可调度的判定依据。证明了判据的约束是系统可调度的充分必要条件。实际应用表明,提出的可调度判定定理能够应用于判定ARINC 653分区实时系统的可调度性,辅助提升系统的安全属性。  相似文献   
266.
在深入解读波音787、空客A350飞机修理手册不离位(以下统称在位)修理相关章节的基础上,结合波音787大翼复合材料结构某类修理工作,研究开发出一种用于民用飞机复合材料结构在位修理环境控制的方法.该方法经过多次修理验证有效,较好地满足了波音787复合材料结构在位修理工艺要求.  相似文献   
267.
本文选取了我国2005-2017年30个省份的面板数据,运用Sys-GMM估计法测度了环境规制强度及其异质性对技术创新的影响效应.结果表明:环境规制强度对技术创新有着先促进后抑制的作用;异质性方面,命令控制型、市场激励型、公众参与型环境规制对技术创新的影响也都具有先促进后抑制的作用,公众参与型规制对技术创新的促进作用最...  相似文献   
268.
从电子产品在型号项目中环境应力筛选的应用现状出发,介绍了环境应力筛选的概念,分析了当前型号研制中环境应力筛选的开展情况和存在的问题,同时通过探究温度变化速率和温度范围对温度循环筛选度的影响、多型号多种条件整合分析以及HASS技术的发展应用,提出了电子产品开展环境应力筛选的三种改进方案,可以有效提高环境应力筛选的效率,具...  相似文献   
269.
单层吸波涂料一般吸波频带较窄,而多层吸波涂料吸波频带较宽。本研究采用三层结构设计,有效展宽吸收频带,在吸收频率为6~18GHz范围内,材料的反射率不大于-10dB,材料厚度为2.15mm,面密度4.5kg/m2,多层吸波涂料经过相应的环境试验后仍然能够保持较好的性能。  相似文献   
270.
大型民用飞机应急撤离模型与仿真方法研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
李杰  张炜 《航空计算技术》2010,40(2):40-42,45
在元胞自动机模型和行人流模型基础上,解决了飞机疏散模型中的元胞严重冲突问题,实现了模型元胞速度动态可变和对不同出口的流量控制,针对多出口状态下准确地模拟绕过复杂障碍物等要求,建立了基于大型飞机环境特点约束的网格吸引力概率模型,并通过应用某型飞机客舱布局作为算例进行了乘客应急疏散的过程模拟。最后在DELMIA平台下对人员的疏散行为进行建模并实现三维演示验证,模型的仿真过程接近真实情况,仿真结果和现有疏散实验结果相吻合。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号