用Kane方法建立未敏弹减速运动和稳态扫描段模型

K引入多刚体运动模型，仔细地分析了伞刚体和弹刚体的受力和运动弹性，运用Kane方法建立末敏弹在减速运动和稳态扫描段完整的运动模型，并进行数字仿真，仿真结果与实验结果有很好的一致性，并充分显示了该模型在进行数字仿真的优越性。     

飞秒激光电子激发标记测速方法及其在超声速射流中的试验验证

为了研究飞秒激光电子激发标记测速方法在超声速流场中的适用性,利用该技术进行了超声速速度场的测量与二维轴向速度场重建的研究。将飞秒激光激发流场空气中的氮气分子作为示踪分子,示踪分子随流场移动并发出荧光,通过测量示踪分子所发出的荧光信号在固定时间内的位移来进行测速。运用该技术研究了轴对称的超声速自由射流的速度场分布情况,获得了超声速射流的轴向速度变化和不同高度速度的一维分布,在此基础上重建了超声速射流的二维轴向速度场,并给出了速度测量误差。     

固定翼舰载机的全机落震试验

固定翼舰载机的全机落震是飞机设计和研究的关键技术之一,舰载机应通过在试验室实施的全尺寸飞机落震试验,考核飞机在各边界着舰条件下的强度。飞机起落架和机身各部件应承受巨大的冲击载荷而不产生结构失效,以此验证机体的结构完整性。基于对飞机设计和试验规范的分析研究,本文给出了全机落震试验的分析方法和工程解决措施。     

KrF激光对高速飞片的驱动特性研究

利用诱导空间非相干技术平滑的KrF准分子（248nm）激光驱动带有烧蚀层的平面靶,研究激光空间均匀性对产生完整飞片的影响,结果表明激光不均匀性在2％以下,能够产生完整的高速飞片,且完整飞片能够维持20ns以上不破裂;当激光不均匀性达到5％,激光引入流体力学不稳定性种子应很强,冲击波在靶内输运过程中不稳定性不断发展增强,到靶背时强到足以使飞片解体甚至气化,不能产生完整的飞片。为了获得尽可能高的飞片速度,采用激光与烧蚀层参数不匹配方法,使冲击波对飞片作多次加速。利用功率密度为1012 W/cm2的KrF激光与含50μm Kapton烧蚀层的5μm铝飞片作用,得到速度约10km/s的高速飞片,与模拟结果吻合得很好。     

室内空调环境紊流模型数值试验分析

基于室内空调环境紊流试验台,实测该流场中具有代表性的16个点的速度,采用数值计算软件FLUENT,分别运用标准k-ε,RNGk-ε模型,realizablek-ε模型对该流场进行数值模拟,通过实验与数值模拟相互对照,对比分析三种紊流模型的流场与实验流场的吻合度,验证了RNGk-ε模型对实验流场的相对适应性,为相关流场的数值计算提供参考。     

卷弧翼火箭弹圆锥运动收敛速度计算方法

为研究卷弧翼火箭弹圆锥运动稳定情况下的收敛速度,以章动角坐标系下描述其运动性态的微分方程组为基础,运用小偏差线性化方法和劳斯判据得到了卷弧翼火箭弹圆锥运动的渐近稳定性判别条件.在满足该条件的情况下,推导了圆锥运动收敛速度的通用计算公式,并指出圆锥运动的过渡过程是指数收敛过程和振荡收敛过程的叠加.算例表明,该计算公式所得结果与原非线性方程组所得结果吻合较好.最后,指出只适用于小锥角情况是该方法的局限性,并给出了进一步的研究方向.     

在双流机场仪表进近程序中设立速度限制点（SLP）的研究

随着民航事业的不断发展，双流机场正逐步朝着西南地区航空枢纽港的预期目标迈进；与此同时，西南空管局管制中心也不断地刷新着自己的运行保障纪录。在双流机场的单跑道混合运行中，单位小时的最高起降架次超过30架次；日起降架次业已突破430架次。     

一种基于MSE变换的变步长恒模盲均衡改进算法

分析了军事通信中传统恒模盲均衡算法(CMA)的基本原理,并针对此算法收敛速度慢、收敛速度与稳态剩余误差之间存在矛盾的缺点,提出一种改进的变步长恒模盲均衡算法(VASCMA).理论分析和实验仿真证明改进后的算法较传统算法具有更好的收敛效果.     

球烯在RDX—CMDB推进剂中作用初探

将球烯引入ＲＤＸ－ＣＭＤＢ推进剂中，通过燃速测试和热分析试验发现，在保持压强指数不变的前提下，含球烯推进剂可使燃烧提高约４ｍｍ／ｓ。同时指出球烯很可能是固体推进剂良好的催化载体；它对于改善固体推进剂的其它多种性能可能都具有潜在的优越性。     

最优偏置比例导引

本文研究了偏置比例导引的解析解，并根据能量最小准则优化了偏置参数。最优偏置参数能用一个易于求解的代数方程表示。由于该制导律控制效率高，因而它特别适合于大气层外拦截。