全文获取类型
收费全文 | 1258篇 |
免费 | 42篇 |
国内免费 | 23篇 |
专业分类
航空 | 789篇 |
航天技术 | 289篇 |
综合类 | 43篇 |
航天 | 202篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 67篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有1323条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
《燃气涡轮试验与研究》2014,(2)
单发飞机装配新型发动机试飞具有较高的风险,作为发动机重要性能参数的燃油流量,可在一定程度上反映发动机的潜在故障。为确保某型涡扇发动机飞行试验安全,需对发动机主燃油流量建立监控模型。利用地面台架试验数据,结合主燃烧室喷嘴和主燃油计量装置的工作特性,建立了主燃油流量监控模型,并与装机后的地面试验数据进行对比。结果表明,该监控模型有较高的准确性和通用性,能及时发现发动机可能存在的问题和故障,确保飞行试验安全。 相似文献
53.
54.
北京航空航天大学航空宇航先进焊接技术科研团队始建于1955年。经过多年建设发展,在航空宇航先进焊接材料、工艺、装备、自动化以及焊接结构完整性及断裂控制等方面形成了鲜明的研究特色与技术优势。团队目前由近30名固定教学科研人员组成,以立德树人为根本,秉承"空天报国、务实进取"的工作作风,取得的系列科研创新成果为我国航空航天若干重点型号产品的研制生产提供了有力支撑和技术保障,同时承担机械工程相关专业热制造课程群的教学与改革研究,多年来培养了大批高水平人才。 相似文献
55.
56.
微/纳米级台阶高度的精确测量是纳米计量技术领域中重要的研究工作。文中提出了一种以精确定位为前提的多区域坐标组合台阶高度测量法,应用纳米三维测量机实现了标称高度1mm的微/纳米级台阶样板高度的精确测量。结合实验数据,对影响测量结果的环节进行了分析,确定了影响测量结果的主要因素,并阐述了相应的解决办法。该技术内容对研究台阶样板的精确测量工作具有一定的技术参考价值和借鉴作用。 相似文献
57.
采用激光多普勒测速技术对光滑和粗糙槽道湍流特性进行了实验研究。粗糙元为二维横向V型沟槽,沟槽深度为0.8mm,沟槽间距为6.4mm,对应的槽道半高度与沟槽深度比为12.5。基于中线时均速度和槽道半高度的流动雷诺数范围为2740~17400。实验测量了包括时均速度、湍流强度、雷诺切应力和速度脉动偏斜因子和平坦因子在内的湍流统计量,结果表明沟槽型粗糙度对湍流的影响不仅局限于边界层内区,而是延伸到整个边界层范围。粗糙壁面上的粗糙度函数随雷诺数的增大而增大,时均亏损速度也较光滑壁面高。沟槽抑制了内区的流向湍流强度,同时增大了外区的湍流强度。粗糙壁面上的雷诺切应力高于光滑壁面,且与湍流强度一样表现出对雷诺数的依赖性。尽管沟槽型粗糙度对流向平坦因子影响不大,但对流向偏斜因子有显著影响。 相似文献
58.
国防工程科研物资供应具有品种多,用量少,性能高,随机性和时间紧等特点。在市场经济条件下,解决科研任务物资需求与市场经济矛盾的思路是深化改革建立物资保证体系。 相似文献
59.
60.
动力先行与飞机的协调发展 总被引:1,自引:0,他引:1
彭友梅 《燃气涡轮试验与研究》1995,(3):58-62
对发动机预研和研制要先于飞机进行这一规律进行了论述,就发动机研究的发展和规律、我国的实际做法和问题及改进措施作了分析和探讨。 相似文献