频次法控制易磨损量具质量状态之尝试（一）

根据工作实践，结合日常计量监督管理中发现的问题，提出对易磨损量具用频次法取代传统的周期管理和彩带管理办法，以使量具更加科学、合理地保持质量合格状态；并通过大量试验，采用数据统计的方法，对频次法的应用及推广作了较深入的阐述。     

新形势下的航空计量工作

论述了在计划经济体制向社会主义市场经济体制过渡时期,航空计量工作的任务、特点,提出了对航空计量工作的建议。     

某型发控车计时控制系统

文中介绍某型地空导弹集成化发射控制车采用的部分ＣＭＯＳ集成电路，并简述了由集成电路构成的计时控制系统工作原理。     

航空发动机测试系统校准

综述了航空发动机测试系统校准工作的现状。根据航空发动机测试系统特点，对航空发动机测试系统校准需求和需要解决的问题进行了分析，并根据目前航空发动机测试系统校准状况，提出了校准解决方案。     

两种保障飞行安全的新型航电设备

空客公司正在飞行测试两种保障飞行安全的新型航电设备，一种是用于冲出跑道告警和防护系统（ROW／ROP），另一种是为空中交通冲突提供“解决建议”的自动驾驶仪／飞行指引仪交联的空中交通告警与防撞系统（AP／FDTCAS）。     

提高无线岗位并岗后的维护效率

为了进一步提高通信设备维护效率、降低维护运行成本、提高人机利用率,浙江空管分局技术保障部从2005年下半年开始对所有通信设备探索实施了集中监控和并岗保障。     

某型压差活门的动态特性分析

压差活门是航空发动机数控系统燃油计量装置中重要的液压部件,其稳定性和动态性能直接影响控制系统的整体性能。根据压差活门非线性微分方程,采用小偏差线性化方法,推导出了压差活门的动态数学模型,得到了压差活门的方框图以及传递函数。选取某压差活门参数建立了Simulink仿真模型,分别在频域和时域分析了其动态性能。结果表明:在频域上,比较了有无节流器时的回路增益函数伯德图,认为敏感油路上的节流器可以改善稳定性且提高控制精度,通过设计节流器的尺寸可以调节穿越频域,从而改善系统的动态性能;在时域上,分析了不同节流器尺寸下阶跃响应的动态性能,其试验结果与实际工程经验一致。     

航空发动机燃油计量装置特性仿真与试验研究

燃油计量装置作为航空发动机燃油控制系统的执行机构对航空发动机的性能有直接影响,全面掌握燃油计量装置特性是非常重要的。基于AMESim软件建立了航空发动机燃油计量装置的热液压模型,分析了燃油计量装置特性及受温度影响的规律,并通过试验验证了仿真结果。结果表明:建立的模型具有较高的精度,在控制器指令不变的情况下,随着油温的升高,燃油质量流量会有一定程度减小。     

民航机场高压输变电损耗计算

民航机场由于耗电量大，高压供电系统产生的输电线路损耗和变压器损耗较大。本文通过理论公式和具体数据，分析了高压输变电损耗的产生原理，确定了符合机场实际情况的计算方式，同时探讨在电能供应过程中分摊损耗、减少机场供电部门经济负担的办法。     

国际空间站上长期考察时乘员的饮食

在载人航天飞行的生物医学保障中，人的饮食问题占有极为重要的位置。合理构建的饮食保障系统与航天器其他生命保障系统相结合，有利于保存体力，保持航天员生命活动必须的状态。