火箭发射为什么使用倒数计时

自从人类发明了数字，计数时通常采用“．2，3……7、8、9”这样的正计数方法。而在发射火箭、航天飞机等航天器时．为什么不用正计时而偏偏采用“9，8、7……3、2、1”这样的倒数计时方式呢?     

《海军航空工程学院学报》征稿简则

<正>《海军航空工程学院学报》是由海军航空工程学院主办的学术期刊。1984年创刊,为双月刊,A4开本,公开发行。本刊为"中国科技核心期刊",主要刊登航空工程、导弹工程、军事指挥及相关基础学科的学术论文。优先刊登国家、省、部以及军队科研基金资助的科研成果和论文。欢迎国内外学者投稿。     

转报系统异地应急接管方案初探

一、前言当整个行业因通信自动化系统带来快捷的服务决策和方便管理时,必须面对着数据丢失及系统业务被中断的危险。如何保证系统业务运行连续性已经成为了政府机关、企事业单位的首要问题。     

吉隆坡国际机场改建工程启动

7月15日，全国民航机务维修工作座谈会在珠海召开。会议对去年以来机务维修系统的工作进行了总结。国航工程技术公司作为中国民航组建的第一个跨地域管理的机务维修和工程管理单位介绍了筹建和运转的情况，以及在垂直管理方面的经验，东航介绍了该公司机务维修一体化，     

加强承制单位质量管理体系监督的探讨

简要分析了新形势下军事代表开展承制单位质量管理体系监督的重要性．对军事代表在实际工作中如何加强承制单位质量管理体系的监督工作提出了一些对策建议。     

提升民航安全生产中的执行力

与“执行”意义相近的现代汉语词汇是“落实”和“贯彻”，所谓执行就是基下战略决策去实现预期目标的完整过程，而执行力就是落实决策的能力。决策和执行都是组织不可或缺的关键环节，但由于民航安全生产目标非常明确——通过持续的危险识别和风险管理，将人员伤害或财产损失的风险降低并保持在可接受的水平之下，且安全管理是一项相对稳定、固化的常态活动，所以决策的成分并不明显，这对于民航企事业单位的基层运行部门尤为如此。     

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中国宇航学会飞行器惯性器件专业委员会简介

中国宇航学会飞行器惯性器件专业委员会是中国宇航学会下属以飞行器惯性制导、导航专业技术为主题开展学术交流活动的专业技术学术团体组织，成立于1978年。现挂靠单位为中国航天时代电子公司十三所，其委员单位由国内从事惯性制导、导航领域的专业科研院、所及大专院、校组成。中国宇航学会飞行器惯性器件专业委员会在中国宇航学会的领导下，主要发挥以下作用：一、围绕中国惯性技术领域的发展战略，开展学术交流，以提高我国惯性技术的专业水平。二、开创惯性技术领域国际技术交流的新局面，积极参与国内外惯性技术领域内的学术交流活动。…