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今年是西南空管局成立以来第二个十年的开始,也是实施西南地区空管“十一五”发展规划的第一年。开局之年总是被寄予了很多美好的希望。4月份,我被任命为西南地区空管局局长,上级的信任和同志们的期望也影响着我对自己的期许。我深感责任重大,时不我待,工作不敢有丝毫的懈怠。5 相似文献
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2006年6月7日,是一年一度的高考开始的日子。为了给高考学子们创造一个安静的学习考试环境,降低航空器噪声污染,西南空管局管制中心进近管制室制订临时措施,尽量避免飞机通过成都市主城区上空,减少飞机噪声对学子们考试和休息带来的影响。 相似文献
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4月26日,民航西南地区空管系统“十一五”规划评审会在西南空管局顺利召开,这标志着由民航西南地区管理局委托,西南空管局具体承担编制的西南地区空管系统“十一五”规划正式定稿,民航西南空管规划建设工作将谱写新的历史篇章。 相似文献
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国航西南分公司B6226号空中客车A319飞机近日在九寨黄龙机场空域成功完成了RNP AR精密导航程序各项科目的验证飞行.这也标志着国内首个公共RNPA尺程序项目顺利通过验证,九黄机场从此具备了双向起降的能力。国航西南分公司副总经理李云川率队完成了试飞工作。 相似文献
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2008年的中国,喜事难事不断。我们在抗击冰雪灾害中拉开了新年的序幕,“3.14”拉萨骚乱还未完全平息,“5.12”汶川特大地震又把全国人民带到切骨冰凉的伤痛之中,当我们终于沉醉在圆百年奥运梦想的喜悦之中时,紧接着的世界性金融海啸又带给我们无比的震惊和迷茫。对重庆空管分局来说,所有的这一切,都意味着挑战和艰难,在西南空管局党委的坚强领导下, 相似文献
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乘飞机从成都双流机场出发.向西飞行不到10分钟.机身下绿色的成都平原就逐渐被覆盖着皑皑白雪的青藏高原取代——这里平均海拔4000米以上.雪山林立,空气稀薄,气候复杂——全世界海拔最高的民用机场邦达、航路最复杂的机场林芝.就分布在这片广袤的高原里。在这样的严酷环境里,国航西南分公司创造了安全运行高原航线44年的骄人纪录.除了高超的飞行技术和几十年如一日的严格执行规章制度外.RNP精密导航技术功不可没。 相似文献
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国航西南分公司从3月28日至10月30日执行2010年民航夏秋航班计划,公司计划在独家开通成都-义乌航线基础上.再开辟成都-腾冲、九寨沟-北京等4条新航线.同时大幅增加旅游热线及东北航线的航班密度。 相似文献