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随着气温的升高,旅游旺季的到来,近段时间,成都双流国际机场的航班架次节节攀高,为切实做好暑运保障工作,西南空管局管制中心塔台管制室积极备战,做好充分准备迎接即将到来的运输高峰。为把安全工作做稳、做实,管制中心塔台管制室将本部门的工作手册、应急处置预案、各项安全措施以及管制协议进行一次系统的审查,确保手册、预案、措旌的实用性和操作性,并对工作进行安全榆查和评估、分析,解决安全隐患;同时以安全讲评会和案例分析会的形式,对不安全事件进行分析、讨论,从中吸取经验和教训。塔台管制室还认真落实安全生产责任制,健全工作流程,强化安全防范措施,继续将管制工作向规范化、制度化的发展引向深入。旅游旺季适逢雷雨季节,复杂多变的天气情况给管制工作带来很大困难。针对雷雨天气,塔台管制室组织管制员们进行认真学习和交流,并进行了换季考试, 相似文献
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2001年,西南空管局从澳大利亚引进了一套空管自动化系统——“欧洲猫”2000(EURoCAT2000)空管自动化系统(以下简称“欧洲猫”),安装在成都双流机场。成都原来使用的是东芝(TOSHIBA)雷达数据处理系统(以下简称东芝)。新旧两套设备的维护方式和手段有着很大的区别。而京、沪、穗三大管制中心采用了同一厂家的“欧洲猫”空管自动化系统设备,使设备维护迎来了一个新的时代。这个时代与上个世纪八、九十年代以东芝系统为代表的设备维护有了很大的不同, 相似文献
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11月1日-4日,国航作为参展商参加了在昆明举办的2007年中国国际旅游交易会。国航在此次旅交会上推介的重点是奥运产品以及电子商务,这两大热门成为此次交易会的亮点。此次活动由国航商委、中航传媒,西南营销中心、昆明营业部、西南客舱部共同参与。 相似文献
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5月12日,四川省汶川县发生8级地震。当天全空管系统各单位各部门紧急动员,坚决贯彻民航局空管局灾情部署,发扬团结协作、同舟共济的精神,举全系统之力,特别是在地震发生当日晚上开始,在三天之内全国集结陆续调集165台套、42名技术工程专家赶赴现场,支援西南地区航空交通运输通道的空管运行保障和恢复工作。西南空管局在全国民航空管系统的全力支援下,迅速恢复了空管运行保障能力,地震当日下午,在强烈余震下西南空管局仍然保障了11架航班安全飞行,同时保障了专机和重要任务飞行; 相似文献
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2007年12月14日,西南空管局飞行服务中心航行通告室组织带班主任、教员和系统管理员,将航行情报信息动态处理系统3.0(CNMS)升级到3.1版,解决了提取PIB时始终显示失效报文、接收公务报窗口中的“回复”和“转发”按钮始终不可用等问题。 相似文献
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2012年11月23日,海拔4411米的稻城亚丁机场迎来了首架民航客机,上午7点30分,国航西南分公司B6226号空中客车319飞机在稻城亚丁机场平稳降落,随后,客机再度起飞,在机场空域内进行多个科目的试飞,试飞工作取得圆满成功。这标志着世界海拔最高的民航机场即将投入正式运行,届时成都飞往稻城只需1个小时。国航西南分公司副总经理李云川率队完成了试飞工作。 相似文献
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国航西南分公司自启动为灾区“恢复生产重建家园”捐款活动以来.得到了该公司干部员工积极响应.截止3月4日.募集到包括国航西南片区各单位在内的员工捐款共记32.8524万元.为灾区群众重建家园献上了自己的一片爱. 相似文献
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在西南空管局飞行服务中心防火墙及入侵检测安全改造项目于2008年1月24日建设完成,并顺利通过了项目验收。
目前,西南地区有21个机场及4家航空公司接入到飞行服务中心航行通告室航行情报数据库,接入网络情况复杂,信息都为国家保密信息,且需要24d、时不间断运行,对网络安全和信息安全要求较高。在2006年度曾发生过因用户网络串网造成网络故障而影响运行的问题。 相似文献