重庆进近雷达管制顺利实施

按照西南空管局和重庆空管站的预定方案，重庆进近管制室雷达管制已于2005年11月24目零时正式实施。     

发展通用航空的若干问题和建议

在四川西部划设空中管制特区,实现我国通用航空发展瓶颈的突破;在灾后重建的产业规划中考虑在四川建立通用航空发展基地。     

集中式飞机外部供电架构及关键参数分析

单独式供电结构的飞机外部交流供电方案存在静变电源数量多、管理和维护困难、成本高以及使用率低等缺点。本文提出了基于 400 Hz电力系统的集中式飞机外部供电设计要求和设计方法,并对其中的关键技术进行分析,包括400 Hz电力系统的结构及功能分配、母线电压等级、配电结构和潮流分析等。以上海浦东国际机场1号航站楼的飞机外部供电为实例进行了400 Hz集中式供电系统的方案设计和 参数分析。计算和仿真结果表明基于400 Hz电力系统的集中式飞机外部供电可保证供电可靠性和电能质量,同时可以降低成本,提高供电灵活性和设备利用率。结果证明了本文所提方案的合理性。     

《航空工程进展》征稿简则

<正>《航空工程进展》是由工业和信息化部主管,由中国航空学会和西北工业大学联合主办的中文学术期刊,面向国内外公开发行。办刊宗旨是反映我国航空科技与工程领域的最新成果,沟通国内外学术交流渠道,促进航空科学理论和实践的发展及其在国民经济各部门中的移植和应用,为我国的现代化建设服务。主要读者对象为从事航空工程领域的研究技术人员、高等院校师生和其它行业的研究技术人员等。征稿范围     

起飞前旅客突然昏迷 国航机组及时救治转危为安

在2月11日国航西南分公司成都飞往攀檀花的CA4461航班上,起飞前一位旅客突然昏迷,罗峰乘务组精心照顾,机长李德营果断中止滑行,请医务人员登机对旅客进行治疗,经过救治旅客转危为安。在此,国航西南分公司提醒各位旅客,切勿带病乘机。     

豪客比奇缘何走到破产境地？

在过去3年中陷入困顿的老牌飞机制造商豪客比奇,一直设法提高生产效率、降低成本,并积极开发中国等新兴市场,但这些努力都没能扭转它的颓势。5月3日,豪客比奇与部分子公司向美国破产法院提出破产保护申请。作者从这家企业近些年的兼并组合和技术发展策略、产品结构以及金融危机的影响等几个方面分析了其破产的原因。     

国航西南分公司举行“喜迎绿色奥运，共建美好家园”植树活动

3月12日．国航西南分公司举行“喜迎绿色奥运．共建美好家园”植树活动．员工们自己动手．在位于飞行小区附近的一片空地上栽下一片小树林．用自己的辛勤劳动美化家园．创建和谐环境。     

国航西南分公司2010春运收入创历年来最佳成绩

3月10日,为期40天的春运工作落下帷幕,春运期间国航西南分公司共执行航班8795班．运送旅客1179万人,连续四年突破100万．客运收入同比增长24％,创历年来最佳成绩,为2010年的工作开了一个好头。     

进口豪车逐鹿蓉城

2011年,国内豪华汽车销量达到100万辆,同比增速高达50%以上,特别是豪华跑车市场取得了110%以上的增长业绩。以成都为代表的西南市场,格外受到豪华车商的青睐,进口豪华车店的扩容战争更是硝烟弥漫。来头一个比一个大2011年12月30日,路特斯中国最大展厅在成都隆重揭幕,这是路特斯这个拥有60年卓越造车历史的英伦品牌在中国的第二家展厅。     

中国一流本科独立学院强势崛起 西南财经大学天府学院八大创新 开创人才培养模式改革新篇章（下篇）

又到了大学毕业生们毕业的季节。与往年一样，这时候出现最多的一个词语就是“就业难”。但另一方面，企业对高素质人才总处于饥渴状态．企业招不到人，大学生找不到工作，这是当下我国高等教育面临的一个“结构性矛盾”。而这矛盾正好反映出了我们的大学培养学生的思路与企业用人标准的严重脱轨。为此，西南财经大学天府学院围绕着“素质教育”这个核心，推出了“一个头脑两个工具”、“小社会大课堂”等独具特色的创新教育理念，同时在此基础之上，又派生出招生模式、管理模式、教学模式、考试模式等一系列创新。我们相信，他们一系列教学管理中的创新与探索，必将引领和推动中国高等教育的改革。在上期我们为读者介绍了“西南财经大学天府学院八大创新”上篇，这期我们将继续为读者推出下篇，希冀给读者呈现出一个对中国高等教育改革可供借鉴的模式。[编者按]