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941.
942.
本文从Boltzmann方程5矩和13矩方程出发,应用三层模型分析了滑流国稀薄气体绕流流场的性态,提出了一个计算这种流场的完整模型。理论分析表明,摩阻系数的小Kundsen数效应是高除小量,可忽略不计;但必须考虑热传导系数的小Knudsen数效应。基于奇异摄动法分析,数值求解了绕二维平板流动流场,壁面摩阻系数和热流率的计算结果与现有的实验和理论结果相一致。 相似文献
943.
944.
为提高总体设计的质量和效率,研究了民用飞机机身剖面构型及客舱的设计措施,并在一个开放式飞机总体设计环境中实现这一功能。定义了飞机机身类部件坐标系,提出了机身剖面构型、地板、装饰层、厨房、卫生间、衣帽间、应急出口、舱门、舱段隔板、座椅和行李架等的参数化描述和模型构建方法,设计了客舱参数化描述数据结构、剖面构型与客舱布置的数据对应关系及客舱设计逻辑,建立了交互式机身剖面构型和客舱二、三维快速设计环境。在此基础上,实现了客舱模型的自动化调整,为总体设计阶段进行多学科设计优化奠定了基础。最后,给出若干设计实例说明了该方法的有效性。 相似文献
945.
压气机叶栅的涡发生器流动控制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过实验和数值模拟,研究了涡发生器对压气机端壁角区流动及损失的影响,在研究中利用流向涡加强端壁角区内的低能流体与主流高能流体之间的交流,从而达到抑制分离、降低损失的目的.通过对实验与计算结果进行定性和定量分析,比较了不同条件的涡发生器作用下的叶栅性能影响. 相似文献
946.
947.
AProspectoftheWorldAirportintheEarly21stCentury三、21世纪机场业基础设施建设展望与过去几十年中世界机场业大规模建设的经历相比,21世纪初在基础设施建设方面将形成一个对照鲜明的调整时期。调整的内容和手段将互为因果。其中主要有:第一、新机场、特别是大型新机场项目极少出现;第二、大型干线洲际中枢将采取扩容和改造陈旧设施为主的方式解决容量矛盾;第三、由于建设融资和经营管理两个方面的压力,私有化的进程将逐步加快,并使机场的成本效益比大幅度提局;第四、机场科技广泛采用,使得机场在造价进一步上升的同时获得先进… 相似文献
948.
基于空间重采样的遥感图像压缩 总被引:12,自引:1,他引:12
针对遥感图像压缩,在分析基于变换的压缩方法(如小波变换)可用性的基础上,提出一种称为RBC(Resampling Based Compression,即基于空间重采样压缩)的新压缩方法,RBC方法的主要特点是恢复图像的高保真和压缩算法的低运算复杂度,因此十分适合高速,实时压缩应用,给出了RBC方法与SPIHT(Set Partitioning In Hierarchical Trees)方法的压缩结果的比较,。比较结果表明RBC方法比其他熟知的方法更适合于遥感图像压缩应用。 相似文献
949.
950.
民用飞机机翼结构快速设计及自动化调整 总被引:1,自引:2,他引:1
为提高总体设计的质量和效率,研究了民用飞机机翼结构及整体油箱的设计措施,并在一个开放式飞机总体设计环境中实现这一功能.定义了飞机翼面坐标系,提出了机翼、梁/墙、桁条、翼肋和蒙皮的参数化描述及模型构建方法,建立了交互式机翼结构及油箱三维设计环境,自动获取结构及油箱的体积、重量、重心和惯性矩等物理信息.在此基础上,实现了机翼结构和整体油箱的自动化模型调整及几何体质量特性的自动重算,为总体设计阶段进行飞机重量、气动和结构的多学科设计优化奠定了基础.最后,给出设计实例说明了机翼结构的设计和自动化调整方法是有效的. 相似文献