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941.
富油燃烧-猝熄-贫油燃烧燃烧室技术分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
李杰 《航空发动机》2011,37(2):51-53
富油燃烧-猝熄-贫油燃烧(RQL)燃烧室是近年低污染燃烧室的研究热点,是实现航空发动机减少氮氧化物(NOx)排放的最基本的燃烧策略之一。总结了RQL燃烧室的特点,并针对RQL燃烧室设计理念提出了可借鉴与启迪之处。  相似文献   
942.
针对近距航天器测距的需要,将CCSDS(空间数据系统咨询委员会)近距-1协议的定时业务与微波双向单程测距法相结合进行测距。该法以直序扩频技术来获得高精度传输帧ASM(附属同步标识)最后1位下降沿的时刻,并以时间码形式,通过帧数据域在测距星之间相互对传,综合考虑协议给出的信号物理特性,对所给出的方法进行了误差分析。分析表明,航天器之间距离不远,相对速度不大时,该法具有较高精度,且与数据通信共用1套设备,降低了成本。  相似文献   
943.
飞机起落架载荷谱实测与编制方法   总被引:2,自引:0,他引:2  
刘克格  闫楚良 《航空学报》2011,32(5):841-848
飞机起落架载荷谱实测时,应变计粘贴位置的选择是载荷谱实测的基础,然而起落架结构复杂,可供选择粘贴应变计的位置十分有限,因此研究并给出了起落架载荷谱实测时选择的典型测试切面,以为其他起落架载荷谱实测提供重要参考.根据实测载荷-时间历程,依据起落架受力特点对其进行了典型任务段的划分,分别对各个任务段进行载荷谱的编制.针对某...  相似文献   
944.
高超声速滑翔飞行器摆动式机动突防弹道设计   总被引:6,自引:2,他引:4  
谢愈  刘鲁华  汤国建  徐明亮 《航空学报》2011,32(12):2174-2181
 为提高大升阻比高超声速滑翔飞行器机动突防能力,提出了一种侧向摆动式机动弹道的设计方法。基于动态逆的思想,建立了侧向摆动式机动弹道的弹道形式和所需倾侧角间的关系模型;在平衡滑翔假设下,将包括动压、过载和热流在内的飞行约束转化为迎角约束,从而确定了迎角-速度飞行走廊;在此基础上,设计了平衡滑翔情况下满足侧向摆动式机动及飞行约束所需的迎角变化规律。根据所设计的迎角和倾侧角,即可实现平衡滑翔情况下预定机动模式的侧向机动。以HTV(Hypersonic Technology Vehicle)为例进行仿真分析,结果表明该方法能够快速设计出预定机动幅度和机动频率的侧向摆动式机动突防弹道。  相似文献   
945.
介绍了CFM56-7B发动机的启动过程,说明了其热启动和启动悬挂时的故障现象。根据影响发动机启动的一些主要因素,对造成CFM56-7B发动机热启动和启动悬挂的原因进行了分析,为排除此类故障提供了依据。  相似文献   
946.
目前,为赢得为中国引进的苏-27和苏-30战斗机潜在雷达的改进合同,中国国内制造商与俄罗斯两家制造商之间正呈现三方角力的局面。  相似文献   
947.
季节 《空载雷达》2007,(3):62-64,78
在雷达测定目标空间坐标方法中,单脉冲测角是一种精度高、抗干扰能力强的方法,目前已获广泛应用。本文回顾发现此方法前后各时期的测角方法发展情况;阐述单脉冲技术在机载雷达的各种应用。这些内容有助于目前机载雷达如何利用该技术提高性能的研究。  相似文献   
948.
靳力 《航天器工程》2009,18(1):29-29
2008年12月4日,美国加州卫星通信系统公司(ViaSat)和阿里安公司签署一项协议,将于2011年上半年由阿里安-5火箭从法属圭亚那发射一颗ViaSat-1宽带卫星。ViaSat-1发射质量6000kg,带宽为100Gbit/s,可为北美地区约200万用户提供2Mbit/s带宽的因特网业务。届时,ViaSat-1将是全球带宽最高的卫星,每单位数据传输成本只相当于现有业务的1/10,提供的上网服务价格将远低于现有水平。  相似文献   
949.
时至20世纪90年代,世界战争形态开始由机械化战争向信息化战争转变,新军事革命不仅给军队体制编制、作战理论等诸多领域带来了巨大的冲击,也给军队信息化建设带来了机遇和挑战;美军数字化部队的出现,进一步激发了世界各国发展数字化坦克装甲车辆的欲望。与此同时,我军装甲机械化部队的装备有了较大的改善,一批新型二代坦克陆续装备部队。尽管以59-2坦克为典型代表的59中型坦克改进取得了成功,  相似文献   
950.
ATLAS测试语言的两个主要用户是美国国防部(DoD)及其盟友北大西洋公约组织(NATO)和商业航空公司。他们使用不同的标准来定义和维护自己的语言。DoD和NATO使用IEEEATLAS716,而商业航空公司使用ARINC626。现在有机会来统一这两个标准。至少可以进一步消除二者之间的差异。首先他们最近都出版了标准的最新版本。即716-95和626-3。其次,军用和民用飞机都处于一个研制的空隙点,没有新型和主力飞机研制及相关航空电子设备的设计。IEEE开始制定未来的ATLAS716(现在的名字是ATLAS2000),这项工作要求避免导致实现差异的问题。此外,ARINC和DoD已经在特别强调使用ATLAS的航空电子设备维护方面建立了正式的联络机制以保持协调和交流。综上所述,详细描述716-95和626-3之间相似性和差异性的优点是十显著的,在出版ATLAS2000时,这个比较可以作为模板来指导这两种语言之间的变换,至少这个比较强调说明了进一步排除差异问题的领域。为完善ATLAS2000所需的设计工作提供了关键指导,ATLAS2000将有效的支持现在的ATLAS用户,并和有希望证明为更有利的把ATLAS用户扩展到新的行业而做的ATLAS2000设计是有益的。  相似文献   
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