二等铂铑10—铂热电偶整百度点热电势的计算

二等铂铑１０—铂热电偶整百度点热电势的计算郑晓文，郑红实施“１９９０国际温标”后，标准铂铑１０—铂热电偶的热电势Ｅ与温度ｔ之间的关系已不能按ＩＰＴＳ—６８定义的二次函数［Ｅ（ｔ＿（６８））＝ａ＋ｂｔ＿（６８）＋ｃｔ￣２＿（６８）］来描述，必须用高次函...     

强击机作战生存力设计

介绍了作战飞机如何采取设计措施来提高生存力，及提高生存能力所带来的效益。     

外挂物发射／投放轨迹的计算预测

外挂物发射／投放技术在如今对航空界的发展起着非常重要的作用，能准确预测外挂物与母机分离后的运动轨迹，无论对母机的安全还是对打击目标的准确度都有着重大的意义。本文分两部分：第一部分主要介绍使用龙格—库塔法解外挂物运动的六自由度方程，预测外挂物离开母机后的飞行轨迹，并将之应用到我院的CTS试验当中；第二部分使用MGFPI软件预测外挂物投放后的运动轨迹，以便在CTS试验过程中对试验起到指导改进的作用。     

Fe-Cr-Al/Si非晶态薄膜的电阻-应力特性

 对非晶态Fe-Cr-Al/Si薄膜研究了方块电阻与灵敏度、电阻温度系数、电阻率以及薄膜厚度等的关系;根据升温时薄膜电阻开始剧变推算了薄膜的晶化温度,并评估了Fe-Cr-Al/Si薄膜作为力传感器敏感材料的品质。     

对执行规程JJG52-1999中两个问题的探讨

经原国家质量技术监督局批准，从2000年4月1日起，对弹簧管式一般压力表(以下称一般表)的检定，以JJG52—19996弹簧管式一般压力表、压力真空表和真空表检定规程》代替原规程JJG52—1987《弹簧管式一般压力表、压力真空表和真空表检定规程》和JJG337—19836弹簧管式超高压压力表检定规程》(以     

无损检测用钴-60γ源

无损检测用钴- 6 0γ源采用厚度为0 .4mm的镀镍金属钴片或Φ1mm×1mm的镀镍金属钴片作为靶材料,经高通量反应堆的热中子辐照后,按59Co(n·r) 60 Co核反应生成高比活度钴- 6 0 ,然后将其定量分装在双层不锈钢(1Cr18Ni9Ti)包壳内,内外包壳均氩弧焊密封,即制成无损检测用钴- 6 0γ源。经浸泡法和γ计数法检验源的泄漏和表面污染,完全符合GB4 0 76规定。钴- 6 0源结构合理,工艺成熟,质量可靠,使用安全,其主要技术指标达到国际同类产品水平;发射出的γ能量高(1.17MeV和1.33MeV) ,穿透能力大,主要用于厚度为5 0mm～2 0 0mm ,钢铁工件的无损检…     

矩阵分析方法在航线规划中的应用研究

基于矩阵分析的原理和航线规划的原则,结合中国航空公司的特点和市场环境,将传统的矩阵分析方法应用于航空公司航线规划中,为航空公司在激烈的市场竞争中进行正确的航线规划提供了一种有效的战略分析工具.     

涡轮盘-叶片整体振动固有模态有限元分析

在动力分析中、固有模态是十分重要的.固有模态分析的结果是多种动态行为的判据,也是进一步进行结构动力学分析的基础数据.为了分析方便,对某发动机高压涡轮盘-叶片进行了合理的简化,利用UG三维建模和有限元计算,分别进行了涡轮盘联接孔全约束和完全自由状态下固有模态计算,给出了两种约束前十阶的固有频率和振型图.说明了各阶固有频率振型的运动特点,以及不同形式的振型振动对涡轮盘-叶片和其它结构系统的不利影响.分析结果对某航空发动机的动力分析有一定参考价值.     

翼-身组合体跨声速流场计算

本文把Holst的AF2因式分解格式推广到求解机翼-机身跨声速绕流的全速势方程。利用求解椭圆型偏微分方程组来数值生成贴体的计算网格。算例表明本方法运算可靠,费时较少,可以向工程实用部门推广使用。     

基于混合遗传算法的航空发动机数学模型解法

针对发动机模型现有平衡方程迭代解法存在不收敛或计算效率差的不足,以涡轮风扇发动机为对象,结合遗传算法与牛顿-拉夫逊法的优点,设计了在模型不收敛点采用遗传算法与牛顿-拉夫逊法交替计算的平衡方程求解混合算法。理论分析与数值仿真结果表明,对于整个模型而言,该算法既保持了牛顿-拉夫逊法的高计算效率,又吸收了遗传算法全局收敛的优点,可实现模型大范围收敛。