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基于InfoLSGAN和AC算法的滚动轴承剩余寿命预测 总被引:2,自引:0,他引:2
为解决小样本和噪声干扰下滚动轴承剩余寿命(RUL)预测准确率低的问题,提出一种基于信息最小二乘生成对抗网络(information least squares generative adversarial network,InfoLSGAN)和行动者-评论家(actor-critic,AC)算法的滚动轴承剩余寿命预测方法。将堆叠降噪自动编码器、信息生成对抗网络和最小二乘生成对抗网络相结合,构建InfoLSGAN,自动地从噪声数据中提取可解释的鲁棒特征,解决梯度消失问题;采用基于AC的训练算法训练InfoLSGAN,减少训练时间,加快收敛速度;根据训练后的InfoLSGAN,利用softmax分类器预测测试样本中滚动轴承的剩余寿命。通过滚动轴承加速疲劳寿命试验验证该方法的有效性。试验结果证明,当信噪比等于0时,该方法对滚动轴承测试样本的寿命预测准确率至少提高了10%。在小样本情况下,滚动轴承剩余寿命预测的平均准确率达9584%。 相似文献
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为了获得在设计工况下性能最佳的叶型,提出一种三维单向气-固耦合迭代设计方法。对三维气动设计得到的热态叶型(记为RT)进行单向气-固耦合计算,获得设计点流场特性和热态叶型变形量。采用基于面积平均的三维插值造型方法,分别获得进行机匣处理和不进行机匣处理的冷态叶轮(分别记为RC和RC-tip)。对冷热态叶轮流场的数值分析结果表明:与热态叶轮相比,冷态叶轮在设计转速下堵塞点流量提高1.93%;冷态叶轮的叶片最小负荷下降约30%;在低转速下,冷态叶轮的性能曲线优于热态叶轮;说明通过该设计流程得到的冷态叶轮在叶片负荷和流通能力等方面实现了优化。 相似文献
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混合两种玻色-爱因斯坦凝聚体(Bose-Einstein condensates,BECs)可能会产生混溶或不混溶混合物。本文研究了束缚在各向同性谐振子势中的二元BEC混合物的混溶-非混溶转变,其中包括组分间的s波和p波散射相互作用。通过数值求解包含p波相互作用项的平均场Gross-Pitaevskii方程,获得基态相图。由于p波相互作用与各向同性s波相互作用相互竞争,观察到二元BEC混合物从不混溶相转变为混溶相的空间密度分布。同时在p波Feshbach共振附近调控的玻色-玻色混合物的当前实验中可以观察到由p波相互作用引起的混溶性。 相似文献
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多用途化是作战飞机的发展方向。航空科技的飞速发展,已使得强击机与战斗机的设计差异越来越小,在各国装备的作战飞机中已没有多少专门的对地攻击飞机了。战后20年间设计的大多数作战飞机都具有不同程度的对地攻击能力,这些飞机在不同程度上都安装了装甲,最起码防弹风挡是必不可少的。但是,现役的战术飞机普遍取消了防弹风挡,其它部位的装甲不是取消就是削弱。可以说现代战术飞 相似文献
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雷晓明 《飞机设计参考资料》2005,(4):59-64
提出了亚音速设计程序对翼-身组合体的应用。由正、反面元法计算相结合的程序是基于精确的跨音速求解和当量亚音速压力分布之间的关系,后者是由速矢端线理论设计的一个在无激波翼型设计条件下通过应用亚音速面元法获得的。
文章主要研究内翼设计过程中由于气流的三维特性引起的几个问题,这种气流的三维特性影响了当量亚音速压力分布的确定。两种本质不同的研究方法后面有论述,在翼根处或是亚临界气流条件、或是超临界气流条件。研究表明对于在内翼上带有前缘延伸的机翼形状可以在翼根获得亚临界气流条件,换一种办法通过运用机身外形延伸到最初设计的一种机翼,在翼根处具有超临界气流条件。
对于名义上的无激波气流条件,目前提供的关于翼-身组合体的风洞试验结果证实了该设计方法在规定的气动特性下足以产生约束的内翼几何外形。 相似文献