复飞标准及程序在非精密进近中的应用

探讨了复飞的标准、程序及其在非精密进近中的应用和复飞注意事项     

浅析低能见度条件下非精密进近的稳定性

在分析低能见度对机组稳定进近的影响基础上,主要论述了在低能见度天气条件下,如何保证飞机准确、有效地实施稳定进近,安全进入目视条件着陆.     

第四届亚洲国际海军防卫展

两年一度的亚洲海军展原本预计在2003年5月举行，后来因为SARS疫情蔓延亚洲，所以延到11月举办。这次展览总计有来自12个国家，17艘军舰以及285个摊位厂商参展，室内展场主要是在彰宜机场旁边的展览馆中举办，而室外的舰艇参观主要是在朝宜海军基地举行。     

“萨克森”号护卫舰——德国海军最新水面作战舰艇

“萨克森”号护卫舰，是德国海军第一艘124型护卫舰，2002年10月31日才移交给联邦防卫科技采购署。本舰艇排水量为5600吨，为德国海军最大的作战舰艇。“萨克森”级虽然归类为护卫舰，但143米的长度与吨位足可称为驱逐舰。“萨克森”号于1999年12月1日安放龙骨，并计划于2004年中服役。124级护卫由原本为北约命运不佳的北约护卫舰替换计划NFR-90，当时，德国也加入这8国联合开发护卫舰计划，以淘汰德国海军对执行现有任务已经老态龙钟，且力不从心的“汉堡”级和“吕特曼斯”级驱逐舰。     

大型民机进近着陆段异常能量风险判据研究

根据大型民机事故统计，进近着陆阶段事故率最高，而其中大部分事故首先表现出异常能量状态，并演变成失控、重着陆、擦尾、冲出跑道等事故类型，或者呈现复飞失败。在归纳上述五类终端事故类型作为重点关注对象基础上，建立典型大型民机飞行数值仿真平台，使用随机模拟和相关性分析方法研究能量状态参数偏离导致进近着陆风险的影响规律。在此基础上，根据仿真结果给出了由关键能量参数确定的能量状态安全边界，可建立不同风场条件及可能的复飞油门下由空速-下滑角参数构成的异常能量预警判据，对于异常能量导致的进近着陆风险预警具有准确性和非保守性。研究结果可为大型民机进近着陆过程的风险预警以及相关飞行控制功能设计提供方法基础。     

基于Gauss平均引数的RNAV进近程序航迹引导参数计算

为准确计算基于WGS-84坐标的RNAV进近程序航路点坐标和航迹引导参数,提供精密RNAV导航数据,降低RNAV进近系统误差,提出了实测跑道入口WGS-84坐标,然后沿跑道中线外推各航路点WGS-84坐标的计算方法。采用Gauss平均引数法对各航段的航线角及航段距离进行了反算,以验证外推航路点坐标的计算精度。通过西南地区某机场＂T＂型RNAV进近程序的设计及飞行验证,该方法可推广到其他机场的RNAV进近程序设计。     

复飞在机场目视进近中的重要性

目视间隔下的运行容易造成五边间隔过小,从而引发冲突,复飞作为一个重要的解决冲突的手段,也是解决冲突的最后手段,在目视间隔下显得更加重要。随着我国航空运输的高速发展,机场流量显著提高,跑道容量日趋饱和,提高跑道容量已经成为提高航班正常、确保安全的当务之急。从短时间内看,提高跑道容量要从减少五边飞机间隔和提高单位时间跑道利用率入手,目视间隔在目前看来是提高     

浅议如何提高灯光跑道系统回路故障检修效率

<正>1概况为使飞行员有序、安全地完成一系列动作,机场设置一系列的目视助航设施,使驾驶员有所参照。这些目视助航设施的正常工作对飞机的安全起降是非常重要的,我国机场的目视助航设施全部按国际标准设置。目视助航设施中,助航灯光尤其重要。通常称"助航灯光"是飞机的眼     

桥函数及广义桥函数的研究进展

桥函数和广义桥函数均为三值函数系,都是将初始序列经复制方式和移位方式变换后而形成的.它们包括了一些常见的非正弦正交函数,如沃尔什函数和方波函数等.简要介绍了近10年来北京航空航天大学通信与电子系统博士点在非正弦正交函数方面研究的一些新进展,重点介绍了复制理论和广义复制方法,桥函数、广义桥函数的复制生成方法、性质及其应用等专题.      

俄罗斯更新舰载机

苏-33舰载机现状 苏-33"侧卫"D(Flanker D)是目前俄罗斯海军拥有的唯一一种舰载固定翼战斗机,该机是苏霍伊公司在苏-27基础上研制的,也是前苏联/俄罗斯第一种正式列装部队的常规起降舰载战斗机.