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191.
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193.
194.
纪珊  葛颖 《西南航空》2012,(9):26-26
为了使国际航线旅客享受到更加方便、快捷的购票服务,2012年7月31日,国航全球英文呼叫中心上线试运行。国航北美呼叫中心作为国航全球英文呼叫中心,负责承接澳大利亚、新加坡、香港地区、菲律宾新开通的800-86-100-999热线的英文呼入电话。为旅客提供客票销售、客票服务、客票审核、支付、出票等全流程服务。  相似文献   
195.
依托2012—2015年福建空管分局进近情况及福州长乐国际机场航班延误情况,由专家及一线管制员为各因素不同延误等级所占比重进行打分,建立延误等级模型,再通过打分情况建立物元评估模型,得出关联隶属度评估机场综合延误程度,以及使用临时航线前后延误程度的变化,最后,得到了福州长乐机场延误影响因素及综合延误程度的定性定量分析结果。  相似文献   
196.
从3月27日起,中国民航开始执行夏秋航季航班时刻。今年夏秋航季,国航、东航、南航三大航空公司,不约而同地将重心放在了远程国际航线的开拓上,其他各家航空公司也在本航季开辟了多条国际航线。  相似文献   
197.
全球航空业发展经验表明,网络型航空公司的最大竞争优势在于其庞大的网络、众多的航线航班选择、有效的中转衔接所带来的规模经济性和范围经济性。对消费者而言,网络型航空公司可以提供更广的通达范围,更多的航班通达频次和更加优质的出行体验。强大枢纽网络的构建取决于枢纽机场选择、网络通达深度和广度、航班波结构和与之相匹配的机队结构等因素。本文就这几个方面对南航广州枢纽建设战略进行分析。  相似文献   
198.
通过从地理结构、航线结构、全货机和腹舱、货源、市场份额和航空货运收益水平等角度对我国航空货运市场结构进行分析,可发现我国航空货运市场的主要特点和存在的主要问题,进而提出针对性建议。  相似文献   
199.
《国际航空》2011,(9):4-4
各湾海峡航权的进一步开放大大促进了台湾航企的资本增长.也带来了他们的新一轮扩张。  相似文献   
200.
随着我国经济快速发展和公众航空需求不断提高,近10年,我国航空运输总周转量以年均14%的速度增长。与此同时,各单位逐步认识到,民航行业要实现可持续发展,必须正确处理好"数量"与"质量"二者之间的关系,民航节能减排的重要  相似文献   
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