“勇敢之盾06”暗藏玄机美国是“制盾”还是“磨刀”？

美军于6月19—23日在美国西太平洋关岛附近，举行有3艘航空母舰参加的代号为“勇敢之盾“的大规模军演。美国海军此次出动了“里根”号，“林肯”号和“小鹰”号3艘航母，这是10多年来美国在太平洋地区调集航母最多的一次军事演习。也是自越南战争结束以来美军在太平洋地区最大规模的海上力量集结。包括3艘航母在内。此次演习将总共调动30艘舰艇、280架战机和2．2万名军人。在“勇敢之盾”演习期间。参演的B-1和B-52战略轰炸机，F-15和F-16战术战斗机均归太平洋空军司令部司令乔治C&;#183;肯尼将军指挥。美军驻夏威夷希凯姆空军基地的太平洋空军司令部表示．演习最大目的．是实现陆、海，空完全一体化．展示美军多军和多兵种联合指挥和作战的能力．     

舰队弹道导弹计划（2）“北极星”蜕变

是的，在舰队弹道导弹计划发展进程中．那种高昂的士气贯穿始终。无论是一个技术难点，还是一次政府攻关；是在实验室的操作台前．还是会议上的每次讨论。那种团结是推动计划的原动力。     

舰载机滑跃起飞动力学与运动学特性

首先介绍了舰载机滑跃起飞技术的概念、现状及发展趋势。然后基于作者在型号研制及试验试飞方面的工作经验,从滑跃起飞过程中的舰载机本体,包括起落架缓冲器、轮胎在内的多体系统运动学与动力学特性出发,分别对影响舰载机滑跃起飞动力学和运动学特性的若干关键因素进行了讨论,这些因素主要包括甲板风场、发动机、起落架、操纵系统和重量特性等。最后通过定性和定量的对比分析结果,从飞机设计与使用两个维度识别出滑跃起飞设计所需重点考虑的影响因素、动力学与运动学成因以及相关设计指标,对滑跃起飞动力学与运动学特性进行了全面的探讨与深层认知。可为从事相关型号的设计、试验及使用的技术人员提供参考。     

近地航天器测控设备分配策略

对多个近地航天器同时在轨运行时，如何分配地面有限的测控设备以完成各航天器的测控任务提出了一种分配策略，并编写了相应的软件进行试算，取得了满意的结果。     

PDM与ERP系统之间信息集成的实现方法

提出了一种产品数据管理(PDM,Product Data Management)与企业资源计划(ERP,Enterprise Resource Planning)系统间的信息转换方法以及信息集成方式.分析了PDM与ERP系统集成信息,定义了包括物料、产品的层次结构及资源的集成信息模型.通过组合、删除、调整、分解4种物料清单(BOM,Bill of Materials)结构转换算子以及继承型和派生型2种BOM属性映射方法,讨论了设计BOM经由工艺BOM向制造BOM的转换机制,实现了PDM与ERP系统间集成信息的信息传递与同步操作.通过一个PDM与ERP系统间集成信息转换的应用实例,对所提出的集成方法的应用进行了说明.该方法为PDM与ERP系统集成的研究提供了一条可行的解决方案.      

俄今年将进行11次洲际导弹试射

俄军计划在2008年进行11次战略导弹的实弹训练发射和试验发射。有分析指出,在美国加紧部署东欧导弹防御系统的时候,俄罗斯进行实弹训练发射和试验发射是向美国的示威。俄罗斯战略火箭兵司令表示,在今年的发射计划中将包括RS-12M、RS-18和RS-20三种导弹,以检验延长其服役期的可靠性,其余的发射将是为了检验新式导弹的性能或用于发射卫星的退役洲际弹道导弹的可靠性。     

项目风险的一种模糊分析方法

由于影响项目的不确定因素繁多,专家们在评估一个项目的风险时,通常不得不使用一些模糊性语言.为了定量地评估项目的不确定性,提出了一种分析项目风险的新方法:用模糊集理论将这种模糊性语言定量化,即用一种简单的模糊数--三角模糊数来有效地表示项目的风险,通过比较这种三角模糊数的大小来判断风险的大小,从而评估出项目的优劣.最后,本文还认为如何准确地量化项目的不确定性仍是有待于进一步深入研究的课题.     

面向航天科研的绩效预算计划决策框架

航天科研需要投入大量的资金进行研制、开发、试验和定型。而预算的基础,最终在于绩效,即必须通过型号任务的完成,发射的成功,科研成果的积累,科研水平的提高,人才的培养等多个方面的综合测度来进行评价,也就是以提高国家的航天战略能力作为评估的目标。本文根据航天科研的特点,在平衡记分法的基础上,提出了面向航天科研的绩效预算计划决策框架,建立了一个航天科研的预算计划决策过程模型以及组织、项目、过程的决策模型。     

CFMI公司启动前沿航空推进（LEAP）技术计划

为了开发和验证CFM56发动机所需的更先进部件技术,1998年初,CFMI公司制定了为期3年的TECH56技术计划,现已实现预期目标。在TECH56技术计划取得巨大成功后,CFMI公司确定了CFM56发动机的未来发展方向,即:总运行费用(包括维护费用)逐步降低;结构设计更加完善;噪声明显降低;排放大大减少;循环参数最优化;控制更加高效;系统集成性明显改善等。为此,CFMI公司又启动了新的技术获取和成熟化技术研究计划———前沿航空推进(LEAP)技术计划,为CFM56系统发动机未来30年或更长时期的发展开发和验证更先进的技术。目前,CFMI公司基本确定了…     

巴西航空工业公司参加智利航展

2005年中国-航发动机行业转包生产又跃一个新台阶，全年完成出口交付近1．4亿美元，超额完成全年1．2亿美元出口交付计划，同比增加38.6%。占集团公司全年2.3亿美元出口交付额的60％，净增加3884.4万美元，圆满完成“十五”计划，并为”十一五”发动机行业转包生产快速持续发展打下坚实基础。