加力筒体裂纹产生原因及预防措施

加力筒体裂纹产生原因及预防措施沈阳黎明发动机制造公司宋玉成加力简体是发动机重要部件之一，简体由几段ＧＨ９９板材缝焊而成，工作温度近７００℃。在试验和外场使用过程中加力简体曾多次发生持久断裂的故障。为查出失效原因并找出解决办法，对筒体的裂纹进行了断口形...     

2003年国内航空十大新闻

3月3日,中国国际航空公司与香港中信泰富有限公司、北京首都机场集团公司签约成立国内最大的航空货运公司———中国国际货运航空有限公司,标志着我国航空货运业进入了高速发展阶段。国航货运公司于12月12日正式挂牌,总投资为35亿元,注册资金为22亿元,目前拥有波音747-200全货机5架,波音747-400大型客货混载型飞机8架,以及近60架波音747、波音767、A340等客机的腹舱货运,运营30多条国内外货运航线。5月1日,我国正式实施《通用航空飞行管制条例》。这是中国首次颁发通用航空飞行条例,对于促进和保障我国通用航空事业的发展将产生积极作用。1…     

“国航之歌”企业文化品牌展示他们优质服务风采

国航客舱服务部近些年来招聘了一些有特长的大学生乘务员。为使她们充分发挥其特长，客舱部为她们搭起了展示才艺的舞台。她们为客舱带来了生机和活力，在各种活动中充分展示她们的才华。在小小客舱中，看到了她们优质服务的身影，在客舱服务研讨中，看到了她们一篇有实用价值的章：在计算机派班系统运行中，看到她们成为运行操作的主力军；在客舱宣传板报中，看到了她们幽默诙谐的漫画；在客舱网站上，看到了她们精心制的网页；在艺联欢上，看到了她们犹美的舞姿，听到了她们动听的歌声，她们给国航乘务员队伍带来无限的活力，到处都能看到她们的身影和留下的痕迹，她们是客舱打造知识型乘务员队伍的基本保障，在旅途中，为旅客提供“放心，顺心，舒心，动心”的优质服务，为打造国航客舱优质服务品牌，付出他们点滴的努力，在各方面充分发挥着他们的聪明才智，在世人面前充分展示着国航乘务员的风采。     

通用航空产业数字化转型的市场逻辑与发展思路

利用数字技术优化市场体系,创新服务方式是促进通航产业转型升级的重要手段。现阶段,我国通用航空产业数字化转型面临市场主体单一、模式创新不足、服务衔接不畅、大众消费低迷、“放管服”政策滞后等诸多问题,以SCP范式为分析框架,从市场内部机制与外部因素两个维度,探寻通用航空产业市场体系运行逻辑,为数字化转型促进通航产业高质量发展提供了理论参考。其实现路径是：产业内部从提升“内功”入手,激发市场主体活力,提高协同服务水平,打造产业发展生态,挖掘服务价值。产业外部从培育环境开始,健全产业政策体系,打好政策组合拳,发挥数字技术优势,推动产业转型升级。     

中国航空题材影视剧叙事模式建构研究

以20世纪90年代以来中国航空题材影视剧为研究对象,从叙事学的角度挖掘其不同文本中存在的普遍特征：个人型、集体型,并分别对两个类型中的人物形象、故事结构、人物关系等方面进行分析和归纳。在个人型叙事模式建构中,不同的文本中人物塑造总是在进行某种类似“偶然性的导演理解对象”,导演的话语则被“导向自身直观的指称意义”;在集体型叙事模式建构中,则更明显地表现出一种意图：树立集体意识及民族自信。中国航空题材影视剧通过独特的叙事方法与艺术表现形式,使得文本兼具时代性、审美性和娱乐性,同时也成为一种经典的影视剧类型。     

基于基准控制的低压涡轮转静子装测一体化方法

为进行大涵道比航空发动机低压涡轮转子同心度的精确测量与控制,根据其多级耦合的结构特点和0.05 mm转子同心 度的控制需求,开展了基于基准控制的低压涡轮转静子高精度装测一体化方法研究。通过基准调节方法实现测量基准与回转轴 线重合,消除了定位误差;通过基准保持方法避免了装配操作对基准的影响,保证了测量基准姿态的一致性;结合质心对转子不平 衡量的影响,搭建了专用测试系统,实现对低压涡轮转子同心度的装配结果管控。将该方法应用于发动机低压涡轮转静子装配, 结果表明：实现了0.0125 mm转子跳动的精确测量,有效避免了低压涡轮转子初始不平衡量超差,减少了重复装分工作,提高了装 配质量和效率,对多级部件同心度的高精度测量具有工程指导意义。     

考虑航空排放的机场跑道隔离运行优化调度

针对航空运输机场常用的平行跑道隔离运行模式,研究了考虑航空排放影响的机场跑道隔离运行调度问题。在兼顾安全、容量、效率和环境等利益需求的条件下,建立了机场跑道隔离运行调度多目标优化模型,基于带精英策略的非支配排序遗传算法,提出了基于“三重导向个体优选”机制的机场跑道隔离运行调度多目标进化算法,对所建优化模型进行了快速求解。仿真实验表明：与经典的先到先服务策略相比,优化调度策略可显著降低航班延误时间和航空污染物排放量,可将92.4%的航班延误时间控制在15 min以内,有效提升了高密度机场的跑道运行性能和航班运行效率。     

基于CDIO模式的“通用航空运行与管理”课程体系重构与优化

“通用航空运行与管理”是低空飞行服务专业人员培训的基础课程,建设高质量的课程体系是提高人才培养质量的前提和基础。在通用航空发展的背景下,根据《民用航空低空飞行服务专业人员基础培训大纲》要求,明确“通用航空运行与管理”课程性质和定位。针对课程知识体系与教学内容的特点,总结课程知识结构和教学内容设置存在的问题,提出重构与优化课程体系的必要性。基于CDIO教育模式,通过课程教学体系和知识体系的重构,探究课程体系建设的方法与应用途径。新的课程体系,有利于形成满足低空飞行服务专业需求的人才培养方案,能为通用航空技术人才教育提供技术支持。     

一种涡扇发动机测温R型热电偶高精度采集方案

设计了一种涡扇发动机测温R型热电偶高精度采集方案。根据热电偶中间温度定理,结合数字电子控制器实际运行场景,选取温度可测量的控制器插头作为热电偶传感器的冷端,这种新型冷端补偿方法解决了数字电子控制器内外温度差带来的冷端测量误差。同时,通过分析热电偶分度表,分段选取不同插值表,采用线性拟合评估方法,保证了软件运算速率和计算精度。利用FLUKE多功能检验仪,对R型热电偶信号采集回路进行了验证。结果表明,其性能指标满足要求,对于工程应用是一个合理可行的方案。     

涡轴发动机燃气涡轮叶片动应力分析

针对涡轴发动机燃气涡轮叶片动应力试验测点位置选取、动应力测试结果开展了系统的分析研究。采用有限元方法对燃气涡轮叶片进行振动分析,结合测点敏感性、叶片模态试验和不平衡量分析对燃气涡轮叶片动应力试验测点位置进行了优化,根据优化后的测点位置方案开展了动应力试验,并从共振转速、激振源、危险模态、高周疲劳评估等方面对动应力试验结果进行了分析。研究表明：非明确结构激振可导致燃气涡轮叶片1阶共振;对于在工作转速范围内存在共振的燃气涡轮叶片,若高周疲劳评估满足要求,也可安全使用。研究工作可为燃气涡轮叶片振动设计提供参考。