全文获取类型
收费全文 | 2862篇 |
免费 | 9篇 |
国内免费 | 6篇 |
专业分类
航空 | 2423篇 |
航天技术 | 15篇 |
综合类 | 295篇 |
航天 | 144篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 93篇 |
2013年 | 198篇 |
2012年 | 341篇 |
2011年 | 380篇 |
2010年 | 179篇 |
2009年 | 237篇 |
2008年 | 263篇 |
2007年 | 158篇 |
2006年 | 163篇 |
2005年 | 157篇 |
2004年 | 210篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 71篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有2877条查询结果,搜索用时 15 毫秒
211.
212.
航班时刻规划是战略时期空中交通管制的主要方法.针对起降容量受限和航班延误耗损的变化趋势,提出基于时隙分配的航班时刻规划算法.该算法以调整时间最小和延误耗损总和最小为准则,对进离港航班统一分配时隙.算法考虑了对航班的前提调整,从而得到总延误损失费用与总延误时间值都较小的分配结果.同时,该算法也能处理有后继任务的航班.结合实际数据,用计算机仿真实验对该算法进行了验证,证明了算法的优化性和有效性. 相似文献
213.
214.
215.
许凌洁 《中国民航飞行学院学报》2013,(6):31-34
航班延误险,是指投保人(旅客)根据航班延误保险合同规定,向保险人(保险公司)支付保险费,当合同约定的航班延误情况发生时,保险人(保险公司)依约给付保险金的商业保险行为。本文分析了我国航班延误险现状,并进一步提出建议:完善航班延误险内容,充分发挥其保险功能;多种保险责任组合,降低航班延误保险费;进一步加强保险公司与金融机构、销售平台等的合作;加大宣传力度,正面弓I导旅客认识航班延误险,促进航班延误险的普及化等。 相似文献
217.
财富是你实现价值的一种方式,当你越靠近你的目标,财富就越来越不重要。因为工作是在世界各地,我的度假就是回家。 相似文献
218.
星空联盟成员中国国际航空股份有限公司(国航).葡萄牙航空公司(葡航)自20iO年10月14日起开展代号共享合作。 相似文献
219.
航空公司生产的最终目的,是在满足经济和社会需求的同时,最大限度地获取利润。在实现利润目标上,航空公司通常有三种办法:一是提高票价或运费,二是增加运输量,三是降低成本。降低成本不仅是航空公司盈利的直接来源,而且运输的价格可以相应降低,增加运输产品的竞争力,从而会带来运量的进一步扩大,形成盈利水平不断增长的良性循环。因此,不断降低成本是实现航空公司盈利目标最主要、最可靠的途径。而要降低成本,就必须进行科学的成本管理。 一、 成本管理及其意义 成本管理是企业在产品生产经营过程中对产品成本的形成(包括各项… 相似文献
220.