航空公司安全运行的“瓶颈”与“关键点”

截止2007年底,中国已成为世界第四大经济体。中国民航运输总周转量仅次于美国,位列世界第二,是目前世界上增长速度最快、潜力巨大的航空运输市场。“十一五”期间,中国每年将新增飞机100-150架,全国机场建设投资规模将达到1400亿元,新建和改扩建机场多达77个;据波音和空中客车公司预测,未来20年中国内地共需3000多架客、货机;     

A320飞机轮毂螺杆断裂的成因和预防

一、事件简述 2007年3月15日,某一航空公司A320飞机准备执行南京到广州航班任务时,在南京地面发现3号主轮少了两个螺杆,导致航班延误3小时40分。这信息传到广州后,在广州自云国际机场跑道找到一个断裂的螺杆,经断口分析检查,证实该螺杆是该飞机主轮上断裂掉落下来的。     

在中国大陆空域实施侧向偏置程序的探讨

自今年11月22日零时起,中国大陆将实施8400米以上高度层缩小垂直间隔,由原来的600米垂直间隔缩小为300米,可用飞行高度层增加了6个,空域容量增加87%。在不改变现有空域、航路航线划设的前提下,大大缓解了高空空域拥挤状况,并且能更好地为航空公司提供最优巡航高度层,节省燃油消耗,符合国家提倡的节能减排政策。     

货运服务质量的评价

本文引用了美国营销学家Berry等3人于1988年提出的服务质量差距模型来评估企业的服务质量。模型分析了造成各类服务失败的5大差距,并提出了消除这些差距的策略。航空公司可以借鉴该模型,找出本公司提供的服务与货主期望服务之间的差距,进行改进提高。     

空客持续推进火山灰探测研究

近几年空客持续开展了对火山灰威胁探测和规避的研究,希望提供一套有效的解决方案。目前,空客与欧洲第二大廉价航空易捷航空公司和挪威尼卡尼卡航空遥感技术公司合作,研制出了机载火山灰识别探测器（AVOID）,并于2013年10月进行了飞行验证。     

钛合金航空旋翼机在中国宝鸡试飞成功

近日,由宝钛集团控股的欧亚公司与澳大利亚TAG航空公司合作研发生产钛合金航空旋翼机欧亚001号试飞成功。钛合金航空旋翼机采用双座串联式飞机设计理念,     

美国海关自动舱单系统AMS浅析

随着中美贸易的发展,中国的出口量持续增长,航空货运需求不断上升,国内航空公司都在积极寻求开拓美国的市场份额,并踊跃加入到中美航线的经营队伍中来。2004年7月24日,中国与美国签署新的航空协定。根据新协定,中美航线每周航班数量从54班在6年内上升到249班,双方经营两国间航线的航空公司从两国各4家增加到各9家,这些航空公司将被允许飞往对方国家的任何城市。在货运方面,新协议还允许符合条件的航空货运企业在对方国家建立货运枢纽。AMS自动舱单系统(AutomatedManifestSystem)是美国海关为加快进出口货物的流转而向合作伙伴提供的电子…     

专业决定高效——从法兰克福机场看航站楼的运营管理

法兰克福机场2003年客流量4830万人次,月高峰客流400万人次,日高峰客流18万人次,高峰小时客流2万人次;飞机日起降1250架次,高峰小时80架次,年货邮吞吐量173万吨。目前法兰克福机场拥有三条跑道,两座候机楼,正在申请扩建第四条跑道和3号航站楼,有147个航空公司营运,飞行289个国家、地区,预计2010年客流量将达到7100万人次。1号航站楼244个值机柜台,101个登机口;2号航站楼134个值机柜台,133个登机口,两个候机楼可供旅客自由走动的区域面积为24万平方米。在法兰克福4850万客流中50%以上为中转客,规模不言而喻,但是大而不乱,高效的运营管理给人留下最为突出的印象。法兰克福机场的同行们从这样六个方面评判一个机场管理的好坏:1.保证高峰期客流量;2.流程优化;3.可靠的行李分拣系统;4.清晰的标识标志;5.灵活的机位分配;6.不轻易关闭跑道。六项中有五项与航站楼运营管理密不可分,细品这六个方面,也正是从满足顾客需求和调配自身资源两个逻辑方向去考虑的,这也正好诠释了我们命题的内涵,即高效是在充分利用现有资源的基础上达到高质量和高效率。 就像最初的机场演变于一条跑道和一个候机楼的道理,我们认为最基础的机场运营管理分为飞行区和航站区两大部分,本文拟从该机场航站区运营管理谈起,以旅客及其行李在航     

传统网络型航空公司如何应对低成本航空公司挑战

全球航空业又一次面临着危机,行业“老大”们都在为生存而战。美国和欧洲市场都出现了引人注目的破产案,更大的风险还在后面。这不禁使人们回忆航空业在上世纪90年代大萧条和海湾战争之后经历的艰难时日。在现实的经营环境里,已经有太多的航空公司和太多的枢纽,而且退出的门槛很高。市场的力量和破产保护政策可以确保业务即使受损,航空公司也不会完全消失,因此可能在较低的成本水平上引发价格大战,导致更多航空公司破产,只是这次价格大战的情况更糟。从财务和结构的角度来说,美国航空业的现状比90年代严重得多。由于传统定价原则的崩溃,欧洲…     

瑞安航空补贴纠纷始末——欧盟如何管理政府通过公有机场对航空公司的补贴

机场在国民经济中的地位机场在促进就业和当地经济的发展中起着重要的作用。根据一份对欧洲境内机场的调查,2001年,欧洲机场的就业总人数达120万,平均每个机场大约可提供2950个就业机会。每运送100万名乘客,就会创造950个就业机会。每1个直接就业机会还会带来2.1个间接就业机会。调查还表明,如果机场的吞吐能力不能得到满足,将给该国家及该地区的GDP分别带来2.5%和3%的损失。根据英国机场经营者协会的统计,2002年英国的机场共接待了1.9亿名旅客、250万吨货物,创造了100亿英镑的收入,占GDP总值的1.4%。但是,机场的效益取决于所在的城市及…