国际反非法干扰行为的立法实践

随着民用航空业的不断发展，非法干扰民用航空安全行为对民用航空运输的影响越来越大。本文对打击危害国际航空安全犯罪的国际条约的立法过程进行了综述分析，对我国民航有关法律法规立法实践具有一定借鉴意义。     

吸引科技人才 稳定航空队伍

科技队伍不稳、人才流失严重,是航空工业界的一个老大难问题。新人不愿来,老人不安心,骨干留不住,一国外,二外企,三外贸,四民航,五金融……纷纷离开航空系统。有的研究所一个月内就有多名科技人员流失,有的技术骨干竟不辞而别。为此,文件里、会议上,天天都在讲稳定队伍、培养人才,也采取了一些措施,并实施了航空凝聚力工程,虽取得了一定成效,但始终没能很好地解决这个问题。怎样做才能吸引人才、稳定队伍呢?就此谈一点个人的粗浅看法。1　首先对队伍和人才、稳定和流动要有正确、辩证的认识航空科技队伍是由研究设计、加工制造、试验测试、…     

燃油价格维持高位，航空股弱市调整

收市价 收市价流通市值(亿元)涨跌幅2003年每股收益(元)市盈率代码公司6月08日 7月09日流通股本(亿股)000089.SZ深圳机场11.0910.63-4.15%2.8830.610.375528.31000099.SZ中信海直10.669.65-9.47%0.9369.030.314430.69600004.SH白云机场8.498.490.00C3.960.328.30600009.SH上海机场11.6811.57-0.94%7.444186.130.34733.34600029.SH南方航空4.774.55-4.6145.500.0003 微利600115.SH东方航空4.444.25-4.2812.75-0.17 亏损600221.SH海南航空4.454.19-5.84%3.7215.59-1.74 亏损600270.SH外运发展9.58…     

民航企业文化建设应注意的几个问题

随着近几年民航体制改革的逐步推进,民航的企业文化建设也相应得到了重视和发展,并且对企业的生存发展和竞争实力的提高产生了重要影响。但就目前而言,民航企业文化建设中依然存在许多不容忽视的问题。如特色不强、重点不突出、缺乏群众基础、党政合力不够、系统性差和创新不足等。这些问题如不注意克服,企业文化建设则难以向纵深健康发展,其成效也将大打折扣。笔者认为,当前民航的企业文化建设,应着重从以下八个方面做出切实的努力。认清特殊性,防止“通用化”矛盾特殊性的原理告诉我们,世上的一切事务都是千差万别各不相同的。某一事务与…     

提高空难生存率的技术措施

为了产业的发展，在提高航空安全性问题上，航空业始终在安全措施的可行性与有效性之间寻求某种平衡。如何进一步提高空难发生后的生存率，有时候航空界还在向汽车业学习。     

组建中国自己的航空租赁公司

众所周知,一个完整的航空产业应该包括制造、销售和售后服务,形成一个行之有效的闭环,才能得到进一步的发展。长期以来,我国航空业在传统计划经济的影响下,重制造、轻销售,完全依靠国家资金和技术的投入而忽略金融资本,其结果是有限的国家资金制造出的飞机数目相当有限,数目有限导致制造成本高昂,造价的高昂又直接影响销量,从而陷入恶性循环。解决的办法必须治本,也即巨大的金融资本(当然也包括技术)同时介入飞机制造业和销售业,一方面成立专业化的中外合资的飞机制造公司,另一方面组建专业化的中外合资的中国航空租赁公司,以市场化运作的方式,形成“飞机制造公司->航空租赁公司->航空公司”的系统化流程,从而促进整个民族航空业的发展。     

在中国空域实施缩小垂直间隔的可行性分析

20世纪70年代中期，由于世界燃油紧缺油价上涨，以及迅猛发展的航空业对可用空间高效利用的需求，人们意识到，要想提高效益，除了考虑降低发动机的油耗外，空域利用率的提高成了当务之急，即缩小航空器间的间隔。在水平间隔上由于二次雷达的使用，使得航空器之间的间隔大大缩小，如果垂直间隔也能相应地进一步缩减(指29000英尺以上的垂直间隔)，由2000英尺缩小到1000英尺，将会最大限度地提高空域利用率，增大空域容量。     

航空公司的差别优势及其作用

在民用航空业中,为了在竞争中站住脚跟、击败对手,获得市场份额,常采用各种手段进行促销。而许多航空公司所采用的手段往往雷同,如提高服务质量、采用常旅客计划、低价促销等等。而这些手段初用似乎可以取得一定的效果,但当其他公司群起仿效时,这些效果往往也就消失了,有时还会适得其反,如价格战的后果是陷入“价格泥潭”,造成航空公司的两败俱伤等。反省这些失利的原因不在于这些手段采用的正确与否,而是多方面的,其中一个十分重要的原因是这些航空公司在激烈的竞争中,不能针对不同的市场定位采用或建立差别优势。所谓差别优势,就是指一系…     

2006年民航立法工作热点问题综述

2006年是实施“中国民用航空发展第十一个五年规划”的开局之年,也是全面落实党的十六大和十六届五中全会精神、以科学发展观统领民用航空业发展、坚持以人为本、构建和谐民航的重要一年。一年来,民航的立法工作根据民航总局关于2006年工作的整体部署,以维护民航安全、促进民航发展为主线,注重提高制度建设质量,取得了新的进展。一、《民航法》修订工作稳步推进《民航法》于1995年10月30日公布,1996年3月1日起开始施行。10年来,由这部法律设定的民用航空管理制度对我国民用航空业的发展起到了积极的促进作用,我国从航空业欠发达国家已经发展…     

RFID技术，不能离开效益谈成本

无线射频识别技术的优势已经得到了多方的认可，但在我国航空业尚未得到有效的应用，成本相对较高被归结为造成这种结果的主要原因之一。