便捷旅行带给旅客崭新的航空自助服务体验

航空自助服务作为近年航空业发展的新趋势,越来越受到旅客的喜爱,成为乘机出行最为便捷的手续办理途径。使用自助服务渠道完成乘机、转机的手续,旅客可以最大化地自主掌控在机场的离港和到港旅程时间。这种模     

FAA将采取措施改善安全运营状况

FAA与航空业代表近期召开会议，认为应采取紧急措施提高航空公司的安全运营水平，以缓解近来发生的多起空难给乘客带来的担忧。共有50多名政府、航空业联合会和航空公司官员参加了该会议。FAA代表表示，计划拟定新规定，以限制飞行员持续工作的时间，还将敦促航空公司开展新安全项目，以密切监控每架航班的数据。     

波音：帮助中国航空业提升安全与效率

2009年是波音与中国开展合作的第37个年头，也是与中国开展工业合作的第30个年头。就波音对华合作概况、未来展望等问题．本刊记者专访了波音民机集团中国事务副总裁庄博润（John W．Brurls）。     

美国经济对航空运输的影响

一、概述美国商务一直在引领全球市场,美国的经济成就很大程度上取决于航空业的成功。民用航空运输业在全球任何地方都在为促进贸易和制造的方便、快捷起到至关重要的作用。2009年,美国的民用航空业提供1000多万个就业机会,贡献于经济活动总量1.3万亿美元,占美国国内生产总值     

满足社会需求，保持全球领先——《欧盟2050年航空发展展望》出台

将满足社会和市场需求列为第一要务；巩固和保持欧盟航空工业在全球的领先地位；减少航空对环境的影响；确保提高航空安全水平，是欧盟制定的《欧盟2050年航空发展展望》的基本内容。同时，展望还给出了一些具体的发展指标，从中足见欧盟对抢占未来航空业制高点的关注程度。     

创造更美好的明天——波音的环保战略

气候变化正成为各国政府、重要科研和环保组织以及企业共同为之努力解决的全球性问题，对于民用航空业而言，这更是一项最大的挑战。     

论机场非航空性业务的收入和发展

一、开展非航空性业务的必要性（一）从国外机场先进管理经验来看，非航空性收入比重已成为衡量机场综合发展水平的标准之一，开展非航空性业务，增加非航空性收入，也已经成为世界机场发展的趋势之一国外很多机场通过多年的经营，在非航空服务领域已经探索出一些成功的经营方式。一些先进机场仅看航空收入是亏损的，但依靠非航空业务收入却达到赢利。经验数据表明：国外1000万以上吞吐量的机场，非航空收入占机场总收入一般为70％左右，而国内一般为40％－50％；1000万以下吞吐量的机场其非航空收入占总收入的一般为60％，而国内一般为30％…     

雷达管制下的设备保障

随着民用航空业的高速发展和航空业务的日益增长，全国各个空管中心（站）纷纷实施雷达管制。这就对管制人员的要求日益提高，管制人员对设备的依赖也越来越大，从而对我们空管技术保障从业人员提出了更高的要求。面对挑战我们只有不断提高设备保障水平，才能适应民航事业的发展和技术进步。     

航空公司并购中的反垄断调查

目前，全球航空业掀起了一阵又一阵并购潮，航空公司在并购过程中，除了要评估并购对彼此可能带来的益处，同时还需履行一定的法定程序，其中，在符合各国反垄断法规定的事先申报标准时，必须向相关的竞争监管机关申报，经过该竞争监管机关的批准，才能实行并购。本文选取20世纪90年代美国西北航空和大陆航空并购案，详细分析了美国司法部对其展开的反垄断调查，从中总结出对航空公司并购的反垄断调查的一般分析方法，期望对航空公司并购方的决策起到参考作用。     

扩大和深化与中国的合作 碳排放应通过全球合作来解决——波音中国总裁马爱仑访谈录

元宵节刚过,上任近一年的波音中国总裁马爱仑(Marc Allen)就迫不及待的向大家宣布:2012年是波音进入中国的第40年,同时表达了他对新的一年的乐观预期和若干期盼。就过去的2011年、波音的业务、波音与中国的合作,以及当下的一些热点话题,马爱仑娓娓而谈。从以下媒体访谈摘录中,我