美航宇局过度削减经费冒了生命危险

□□据《奥兰多前哨报》2月6日报道：近年来，美国航宇局被多次警告由于其过多地削减员工，使航天飞机计划面临的风险不断增加。就在哥伦比亚号失事的前3天，航宇局还被告之人员紧缺，雇员工作压力大。长期以来批评学家一直担心，航宇局过度削减经费将冒生命危险，尽管目前还没     

未来航天载具远瞻

美国“哥伦比亚”号航天飞机的失事震惊了全世界，同时也使更多的人开始关注航天飞机所存在的各种问题，并对新一代的航天运载工具有了更多的期待。     

通往宇宙的电梯

20世纪，人类在航天技术领域取得了突破性的进展，但就本质而言，使用物理燃料推进的火箭系统，依然是迄今为止人类摆脱地心引力束缚、深入宁南空间的最主要手段。无论是执行阿波罗计划的“土星”号重型火箭，或者是以“哥伦比亚”号为代表的航天飞机都是如此。尽管航天器的发射非常     

美国航天飞机将改用轻型外贮箱

今年12月（也可能推迟到明年），美国奋进号航天飞机将升空执行任务编号为STS88的首次国际空间站组装任务。这次飞行将首次使用一种新型外贮箱。由于重量比原有型号轻了3．4吨，这将使航天飞机的有效载荷能力也相应提高3．4吨。新型外贮箱将使用铝一理会金。这种合金同原来的铝     

美国公布哥伦比亚号事故调查报告——不健全的NASA文化和管理是根源

□□2003年8月26日,哥伦比亚号空难事故调查委员会公布了这起空难原因的最终报告。 这份长达248页的报告,从技术和管理两方面详细地叙述了此前已经公布的一些导致空难发生的原因,而且还提出了在美国航宇局(NASA)恢复余下的3架航天飞机发射计划之前有必要采取哪些补救措施。 报告中得出结论为:虽然NASA现在的航天飞机并非一定不安全,但是近期需要改进许多机械装置以使航天飞机更安全。此外,还得出结论:NASA的管理体系对于远期管理航天飞机系统是不安全的,NASA没有强大的安全惯例。 调查委员会确定导致这次事故发生的原因既包括技…     

美国航天飞机飞行一览（1996年）

美国航天飞机飞行一览（１９９６年）第７４次飞行（ＳＴＳ┐７２）轨道器奋进号（第１０次飞行）飞行时间１９９６年１月１１～２０日航天员达菲（指令长），杰特（驾驶员），焦利仲（１号飞行任务专家），斯柯特（２号飞行任务专家），小市若田（日本，３号飞行任务专家...     

从太空看地球

大气、海洋和陆地，我们人类是何其幸运．生活在地球这颗充满水和生命的行星上。本篇将透过航天飞机和卫星拍摄的鲜明的地球景象，看看人类随行星演化的足迹。[编者按]     

哥伦比亚号航天飞机28次飞行记录

序号 发射～ 返回日期 乘载 人数 /人 飞行任务概要 出现的问题 备 注 1 1981-04-12 ～14 2 美航天飞机首次飞行,主要试验控制与反控制、计算机与数字处理系统和开关货舱门等 入轨时因剧烈震动,尾部防热瓦脱落了16块(险些造成事故) 2 1981-11-12～14 2 检验发射台改进方案及轨