“亚特兰蒂斯”号：最后的飞行

“亚特兰蒂斯”号航天飞机是美国航空航天局旗下仅余的二架现役航天飞机之一，它由南加利福尼亚州的罗克韦尔国际公司建造，于1985年4月被发往佛罗里达东部的肯尼迪太空中心。与其他航天飞机不同的是，“亚特兰蒂斯”是唯一停泊时不能从国际空间站补充能源的航天飞机，它必须从自己的燃料池获得能量补给。     

“阿里安”5的改进与升级

<正>随着航天发射市场和需求的变化,各国都将现役主力运载火箭的进一步升级提上了日程,作为下一代运载火箭服役前的过渡性措施。为便于读者对近年运载火箭的发展有进一步的了解,本刊特编撰有关欧洲"阿里安"5"、阿里安"6火箭,日本的H-II、H-III火箭及印度ULV运载火箭的文章以飨读者。     

世界上最贵的“亲吻”

2000年10月31日,俄罗斯的克里卡廖夫、吉德津科和美国人谢泼德三位航天员从哈萨克斯坦拜科努尔发射基地升空,两天后抵达国际空间站。在他们乘坐的联盟号飞船与空间站对接后,舱口打开,他们踏入了空间站。     

太空新航线

日本对地观测卫星报废5月12日,日本宇宙探索局宣布,3周前突然出现严重故障的"先进陆地观测卫星"已在轨报废。这颗卫星又称"大地",4月22日突然出现电力下降问题,原因至今仍未查明。几周来,日本宇宙探索局反复尝试与其恢复通信联络,终未成功。该局官员称,由于发现已无法同卫星恢复联络,他们决定于5月12日从地面发送指令,以使星上发射机和蓄电池停止工作,从而结束这项卫星任务。"大地"的报     

美计划研制大推力火箭

美国太空探索技术公司4月5日宣布,该公司正在研制＂猎鹰重型＂大推力火箭,其发射载荷能力可达航天飞机的2倍多,发射成本却大大降低。这种火箭一次可以将53t的物资运往轨道,比满负荷的波音737可装物资的重量还要大。＂猎鹰重型＂火箭是除了实施登月的＂土星＂Ⅴ号运载火箭之外,运载能力最强的航天器,     

国际空间站是如何建成的?——连载十三

二○一○年2010年国际空间站的组建已近尾声,航天飞机3次造访国际空间站,为空间站增添了美国"宁静"号节点舱和"瞭望塔"号观测舱、俄罗斯"黎明"号小型实验舱;更换了已经用尽的氨冷却剂储罐和一些旧电池组;安装了通信天线等部件。     

俄飞船为航天飞机和空间站拍照

5月24日,俄罗斯联盟TMA20载人飞船载着俄、美和欧洲各一名航天员返回地面,在哈萨克斯坦境内安全着陆。飞船是在有美国航天飞机对接在国际空间站上的上情况下离开空间站的,而这种情况还是第一次。鉴于美航天飞机即将退役,为留下纪念,离站航天员趁此机会专门对空间站和对接在站上的奋进号航天飞机进行了拍照。     

航天飞机时代终结

美国东部时间2011年7月8日11：30（北京时间23：30）,阿特兰蒂斯号航天飞机在佛罗里达州的肯尼迪航天中心升空,执行STS-135任务,这是航天飞机第135次飞行,阿特兰蒂斯号第33次飞行,航天飞机第37次用于＂国际空间站＂的组装和维护,也是航天飞机最后一次飞行。     

航天飞机的八大事实

在服役了30年之后,美国航天飞机舰队即将退出历史舞台,＂阿特兰蒂斯＂号航天飞机执行STS-135任务结束后,航天飞机将被运往博物馆收藏并对外展出,以展品的身份开始新的生活。在向航天飞机说＂再见＂前,美国太空网盘点了航天飞机的8个应该被人们记住的事实。     

美X-37B航天飞机可能演变出载人型号

美国空军X-37B无人航天飞机的制造厂家波音公司最近介绍了针对这种航天飞机的新规划,还提出要考虑发展一种能为空间站运送货物、甚至能送人上天的加大型号。这种加大型号称为X-37C。波音正在论证可否利用该加大型的不载人和载人型号来执行未来各种任务。加大型的X-37C已有了设计蓝图,大小足以乘坐5名～6名航天员,并针对有一人受伤和需要担架的情况进行配备。未来X-37C型飞行器的载人部分将设在一个增压舱室内,而增压舱室能装到飞行器有效载荷舱内。座位将安排在飞行器一侧,以留出在轨活动空间和使机组人员能在发射台上进人座位。