ARJ21支线飞机征名活动投票14日截止

据一航商飞消息,ARJ21新支线飞机征名网络人气投票活动自10月12日至11月12日,在进行了整整一个月后正式结束。为我国首架完全具有自主知识产权的新支线飞机 ARJ21命名的活动将进入最后的票数统计阶段,预计12月底将揭晓其中文名称。8月28日,ARJ21新支线飞机正式通过网络向社会公众征集中文名字。活动从一开始就受到了海内外华人的热烈关注。到11月12日网上投票活动截止,活动开展了两个半月。在征名的第一阶段,共收到征名投稿11万份,由航空专家和社会学家组成的专家评审团综合网络投稿评选出了10个候选名字,分别是翔凤、百灵、祥龙、领航者、中国星、世纪星、凤凰、和谐、祥和、锦程,这些名字体现了 ARJ21飞机的特色与中国航空时代精神,具有中华民族特色和世界性。在活动的第二阶段——网络人气投票阶段,一航商飞征名活动的官方网站以及征名活     

GPS载波环的惯性速度辅助及SA建模探讨

本文探讨了ＧＰＳ／惯性组合导航系统工程实现中的两个问题：（１）载波环惯性速度辅助中的数据同步；（２）ＳＡ建模。在问题１的讨论中，分析了惯性辅助信息的延迟误差和天线杆臂效应对载波环锁定的影响，提出了相应的解决办法：用卡尔曼滤波外推器实现补偿。在问题２的讨论中，根据ＴＡＮＳ－２接收机实测的定位误差样本，采用ＦＦＴ对ＳＡ作了功率谱分析和相关函数分析，提出了ＳＡ的平稳线性近似模型，并用车有组合导航系统的仿     

某导航计算机系统的设计与实现

从某导航计算机系统硬件及软件的设计与实现方面,描述它的原理。重点从硬件设计与实现方面做出了阐述,对各模块内部的硬件设计与实现及各模块之间的硬件交连关系做出了详细的阐述和探讨。从而为某导航计算机系统的进一步改进和完善做了有益的铺垫。     

基于改进UKF的小卫星磁测定轨方法

针对小卫星设计简单、功耗低的特点,提出一种利用三轴磁强计测量信息实现卫星磁测自主定轨的方法。为了提高自主定轨的计算效率,采用基于球体单形ε点采样的改进UKF(Unscented Kalman Filter)作为处理自主定轨的滤波算法。最后对这种定轨方法进行了仿真试验,结果表明,该滤波算法能有效保证收敛的速度和定轨精度。     

GPS、MLS进近着陆性能比较

本文从着陆的定位精度，完善性，灵活性，可利用性比较了卫星导航全球定位系统（GPS）和微波着陆系统（MLS）在着陆性能上的差异，指出使用C／A码GPS目前还不满足精密进近着陆的要求，也不能完全取代MLS。GPS用于航路导航的技术日臻成熟，提高GPS用户设备精度，引导飞机精度密进近着陆，已成为GPS应用的热点和高技术。发展自己的卫星导航系统，GPS最终才有可能取代现有的陆基导航设备，完成通信，导航和监视系统（CNS）从陆基向星基的转移。     

中国民航实施卫星导航的当前策略探讨

论述了全球卫星导航系统（ＧＮＳＳ）将取代所有传统的陆基无线电导航系统的背景和目标以及当前的策略、在实施早期应用的同时应采取必要的增强措施和安全保障     

阿尔卡特导航监控软件的汉化探讨

本文在简要介绍软件汉化原理的基础上，以阿尔卡特导航监控软件的汉化过程为例，详细介绍了对软件进行汉化的具体方法及实施步骤，为更有效地操作维护新型通信导航设备提供了一条很好的思路。     

美国导航战新进展与启示

针对卫星导航系统的脆弱性,美国首先提出了导航战的概念。近几年来,美国密集制定了多项有关导航战的政策文件,不断丰富和发展导航战理论与技术,同时将导航战加入到作战演习和部分实战中。从梳理导航战技术现状入手,进而阐述了美国导航战条令与政策的最新进展,分析了近年来美国导航战演习与作战应用实践,最后总结并提出了美国导航战发展启示。     

全球导航卫星系统的测高研究

以美国全球定位系统为代表的全球导航卫星系统具有广泛的应用领域，特点是能够在全球范围和近地空间，全天候地提供飞行器的位置、速度和时间信息。     

惯性导航系统比力的转换和导航的离散性算法

概述了惯性导航系统，特别是捷联惯导系统中比力转换和导航的离散性算法的研究成果，这些成果是作者早先所取得的。