高重频激光控制IV型激波干扰方法研究

在实验和数值分析IV型激波干扰特性及其对飞行器表面压力和热流影响的基础上,提出采用脉冲激光能量控制IV型激波干扰的方法,以降低飞行器波阻、驻点压力和热流。采用实验和数值方法,研究了100m J单脉冲激光能量与马赫5.0条件下IV型激波干扰的相互作用过程,揭示了单脉冲激光能量控制IV型激波干扰的机理。数值研究了频率为150k Hz的激光能量注入后,激光空气锥的形成及其与IV型激波干扰的相互作用过程,得到了钝头体表面压力、热流和波阻的演化过程。结果表明,沉积高重频的激光沉积方式可以利用相对较少的激光能量形成比较稳定的准静态波结构,进而利用准静态波与IV型激波干扰的相互作用将高能区脱离钝头体表面。在马赫数为5.0的流场中沉积频率为150k Hz、单脉冲能量为5m J的激光能量可使峰值压力、热流和波阻分别降低40%,33%和23%。     

不同叶顶结构的间隙流场及对涡轮性能的影响

为了给涡轮叶顶结构的选择提供参考,采用数值方法和标准k-ω方程湍流模型,分别研究了带冠和不带冠涡轮叶顶间隙泄漏流动状况及其对涡轮气动性能的影响,同时考虑不同间隙高度的影响。结果表明:不带冠涡轮的叶顶间隙流动是由近叶顶横向压差驱动,且在不同间隙下泄漏涡和通道涡的发展规律并不一样;而带冠涡轮的间隙流动是由上下游压差驱动,且泄漏流与主流掺混损失是泄漏损失主要组成部分。带冠涡轮叶顶间隙泄漏损失要小于不带冠涡轮的。     

含分层损伤复合材料层板压缩分层疲劳扩展研究

采用基于Mindlin一阶剪切理论的连续壳单元,建立了预测含分层损伤复合材料层板在压缩疲劳载荷作用下的分层扩展3D模型,分析了含穿透分层复合材料层板在压缩疲劳载荷作用下的分层扩展行为。利用累积损伤理论,对层板内出现的各种典型损伤进行相应的刚度折减,并在循环加载过程中对材料性能进行强度弱化。利用虚裂纹闭合技术(VCCT)计算分层前缘处的能量释放率,结合混合断裂判据判断分层是否扩展,进而得到压缩疲劳载荷作用下分层扩展规律。计算模型通过大型商用有限元软件和自编程序实现。通过对数值仿真结果和试验结果进行比较,验证了模型的合理性和准确性。     

液压能量转换分析

液压系统能量转换,在液压试验中是很重要的,如果搞不清楚,会将试验数据弄成相反。本文就直××试验中出现的问题进行专门论述。     

从“贵阳空中怪车”事件说起

"贵阳空中怪车"事件已经过去十几年了,但是至今尚无定论.贵阳空中怪车是一种什么现象呢?通过发生在当时的众多现象,笔者理出一些可以供做论证的依据.     

特急预警:阿波菲斯成灾及自救对策(下)

据悉,2006年9月,美国康奈尔大学的天文学家发现一颗代号为2000ΦW7的小行星飞近距地球只剩5天时才被发现,如果相撞,会有15亿人被毁灭;2006年11月3日,夏威夷天文小组宣布一颗代号为2000SG344的小行星2030年也会与地球相撞,撞击能量相当于100颗广岛原子弹.     

国务急办副主任王小岩来院调研

9月16日，国务院应急办副主任王小岩来院调研。院党委书记李继保陪同参观了我院基地的试验设备。在座谈会上，李书记时院的基本情况、核心业务、地震灾害损失以及抗震救灾和恢复重建的情况做了详细介绍。     

航空业需建立风险管理运行机制

11月29日．新华网发表文章《高风险下“栽跟头”航空业应当警醒什么》指出．继中国国际航空公司发布公告称其航油套期保值浮亏31亿元人民币之后，日前，中国东方航空公司、上海航空公司分别发布公告称，截至10月31日．航油套期保值合约所测算的公允价值损失约为18．3亿元和0．98亿元人民币。这对于处境艰难的航空公司而言无疑是雪上加霜。     

了解日常核辐射的量

核辐射(或通常称之为放射性)存在于所有的物质之中。核辐射可以引起物质电离或激发,故称为电离辐射。它源于原子核从一种结构或一种能量状态转变为另一种结构或另一种能量状态过程中所释     

齿轮泵常见故障的原因及修复

液压泵是机械能转换为液压能的能量转换装置，是液压系统的主要组成部分，其性能的好坏直接影响液压系统的工作性能。目前，CB—B型齿轮泵在我厂焙烧车间运用较多，现将其常见故障及排除方法介绍如下。