全文获取类型
收费全文 | 2827篇 |
免费 | 189篇 |
国内免费 | 67篇 |
专业分类
航空 | 1598篇 |
航天技术 | 433篇 |
综合类 | 264篇 |
航天 | 788篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 92篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 69篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 78篇 |
2014年 | 156篇 |
2013年 | 132篇 |
2012年 | 247篇 |
2011年 | 207篇 |
2010年 | 147篇 |
2009年 | 191篇 |
2008年 | 235篇 |
2007年 | 191篇 |
2006年 | 165篇 |
2005年 | 205篇 |
2004年 | 174篇 |
2003年 | 139篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3083条查询结果,搜索用时 31 毫秒
111.
焦志强 《航空标准化与质量》2009,(6)
根据各单位的需求并受中航工业科技与信息化部委托,中航工业综合技术研究所和相关主机所承办,GJB 67A-2008编制组于2009年9月~10月先后在西安、沈阳和 相似文献
112.
113.
针对超视距协同空战仿真是一个复杂系统的仿真特点,通过对预警机指挥引导下的多机协同空战过程的分析,建立了超视距多机协同空战行为功能框架,总结出多机协同空战过程中的影响因素。在分析了现有各种CGF系统体系结构及行为仿真框架基础上,结合超视距空战过程中各作战阶段的特点,建立了具有分层学习能力的编队协同空战自主兵力系统FCAF(Formation and Cooperative Air Combat Autonomous Force System,编队协同空战自主兵力系统)行为仿真框架,并给出了该行为仿真框架组成模块的形式化描述。仿真系统应用表明,在该框架中作战行为可以分解为一系列具有经验学习功能的行为基,并且各行为基可以重新组合,全面诠释了协同作战行为仿真的作战过程。 相似文献
114.
基于升力面自由尾迹的直升机旋翼悬停性能参数影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
最大悬停效率(FMmax)作为衡量旋翼悬停性能的常用指标,反映了旋翼能达到的最大悬停效率,但不能反映旋翼在一定桨叶载荷范围内保持高悬停效率的能力,本文给出了旋翼悬停保持能力的定义.为更准确地反映桨叶涡量分布,建立了基于升力面理论的桨叶气动模型;考虑有弯度翼型的影响,将涡量布置于翼型中弧线,随后基于自由尾迹模型、耦合刚性桨叶挥舞运动方程、翼型动态失速模型以及二阶精度时间步进格式建立了升力面自由尾迹方法.通过计算模型旋翼在不同桨尖马赫数下的悬停效率,并与试验数据对比,验证了方法的准确性.相比于升力线自由尾迹方法,建立的升力面自由尾迹分析方法能显著提高旋翼悬停效率计算精度.最后分析旋翼关键设计参数对悬停性能的影响,得到设计参数影响旋翼悬停保持能力的新规律. 相似文献
115.
116.
117.
基于孔,轴尺寸和装配尺寸三个分布之间的关系系统阐述了配合能力指数的概念及表达式,从而为已知孔,轴配合零件统计参数预测和控制配合性能和配质量提供一个评价尺度。 相似文献
118.
119.
1.前言 在数值模拟激波构造时,通常将流体看作理想流体,即对Euler方程用有限差分法求解。有限差分法的优点是通用性强,但将其用于计算激波问题时,会在不连续波面附近产生数值衰减、过冲或欠冲,难以进行精确计算。FCT(Flux-Corrected Transport Method)法是Boris等开发的一种新的计算方法,它能充分发挥有限差分法的长处,可有效地计算激渡问题。但是,能对二维复杂形状的绕流进行数值研究还是在Thompson等 相似文献
120.