全文获取类型
收费全文 | 3856篇 |
免费 | 650篇 |
国内免费 | 452篇 |
专业分类
航空 | 2748篇 |
航天技术 | 592篇 |
综合类 | 415篇 |
航天 | 1203篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 158篇 |
2022年 | 186篇 |
2021年 | 204篇 |
2020年 | 233篇 |
2019年 | 208篇 |
2018年 | 111篇 |
2017年 | 149篇 |
2016年 | 185篇 |
2015年 | 185篇 |
2014年 | 254篇 |
2013年 | 239篇 |
2012年 | 324篇 |
2011年 | 322篇 |
2010年 | 227篇 |
2009年 | 269篇 |
2008年 | 269篇 |
2007年 | 236篇 |
2006年 | 179篇 |
2005年 | 150篇 |
2004年 | 138篇 |
2003年 | 104篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有4958条查询结果,搜索用时 109 毫秒
991.
民用航空运输作为社会公共交通的重要组成部分,是社会公共领域的窗口,是创建和谐社会的重要环节。作为航空运输企业,应该做到诚信为本、细致服务;作为旅客,应该做到文明乘机、理性维权,航空公司和旅客之间要建立一种和谐的消费关系。作为维护民用航空运输秩序的行政主管部门,要在兼顾公平与效率的前提下,维护承运人与消费者双方的合法权益,这是民航行政主管部门履行公共管理职能能力的具体体现,也是和谐乘机环境的前提和基础。一、当前我国民航乘机环境不和谐的表现(一)航班延误成为影响和谐乘机关系的首要因素根据民航总局消费者事务中心公… 相似文献
992.
应用给出的各向异性板结构横向弯曲一般解析解对承受均布载荷的纤维增强对称角铺设复合矩形进行弯扭耦合效应分析,文中针对四边简支方板进行计算,分别选取5种复合材料进行分析,分别在考虑D16,D26及忽略D16,D26情况下计算板中心最大弯短,挠度,以比较D16,D26对板弯曲线状态的影响,讨论了铺设角,铺设层数N对板挠度,最大弯矩的影响,对于简支方板,铺设角为45°时板挠度,最小弯矩最小,而0°时的方法挠度,弯矩均为最大,在相同厚度下,铺设层数越多,挠度,弯矩越小,弯扭耦合效应增大板挠度,最大弯矩,当铺设层数N大于9时,挠度计算可忽略弯扭刚度影响,但计算弯矩内力要带来20%相对误差。计算弯矩内力不能轻易忽略弯扭刚度。 相似文献
993.
马惠元 《中国空间科学技术》1988,(1)
本文讨论采用信息反馈校验方式的卫星指令控制系统的信息反馈校验监督能力问题。提出了关于信息反馈校验指令控制系统的最佳监督概念和校验监督能力的概率表示。还讨论了改善系统校验监督能力的途径。利用本文给出的概率分析方法,可以完成系统性能的评价。 相似文献
995.
直升机-舰组合风限图计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
首先简要叙述了国外风限图的研究概况及国内现状,在分析影响安全起降的各种因素的基础上,建立了风限图模拟计算的数学模型,并针对某直升机-舰组合风限图进行了计算。计算结果表明:所建立的数学模型切合实际,计算过程正确合理,得到的风限图比较真实地反映了直升机-舰配合能力。该方法较国外主要通过试飞得到风限图的方法相比可节省人力、物力和财力,具有安全性,为风限图的研制提供了新的途径。 相似文献
996.
以某原型机为例对三自由度电传系统横侧响应反馈控制律的设计原理及计算方法进行了探讨,所提出的参数顶修正法能使指标检验与系统控制参数调整构成稳定闭环,进一步提高了匹配精度。经数字仿真和实时仿真试验证明,所提出的方法能够满足总体要求。 相似文献
997.
998.
999.
1000.
基于非线性系统的反馈线性化,介绍了一种变结构PID控制方法.该方法能够有效地改善有控制量约束系统的控制性能.以某试验系统为被控对象,在对其进行反馈线性化同时实现静态解耦的基础上,给出了变结构PID控制的实验结果,并与常规PID控制进行了比较.结果表明了变结构PID控制的优越性. 相似文献