中国海洋一号卫星结构设计的静强度验证

在中国海洋一号卫星结构不做整星静力试验的情况下，通过整星静力分析确定关键部位，并根据整星静力分析及局部试验预分析确定局部试验方案，通过静力分析和局部试验验证了结构设计的静强度，证明了该卫星结构设计满足静强度要求。     

航空发动机管路系统动力学特性综述

航空发动机管路系统主要承受来自机匣和管内流体的耦合激励作用,不同位置机匣传递的基础激励不同,如高低压转子振动、气动载荷、燃烧室火焰脉动和气动噪声激励等,管内流体激励包括介质压力脉动及管路形状改变造成的介质冲击载荷等;同时不同管型的管路通过卡箍、支架、接头等连接部件与机匣和附件相连,存在大量的结构耦合,这些都极易引发管路系统在多源载荷激励下的振动超限,诱发管路及卡箍产生裂纹等故障。为了提高管路系统服役期间的可靠性,在设计阶段需要开展动力学优化设计,并提出相应的设计标准及规范。目前管路系统动力学方面的研究主要聚焦在飞机、舰船及其他输油管路,针对航空发动机管路系统动力学特性的研究相对较少,对管路系统主要支撑部件卡箍静力学及动力学特性表征、弹支边界管路系统动力学特性、流固耦合管路系统动力学特性及管路系统动力学优化这4个方面的研究现状进行了总结与展望,旨在为航空发动机复杂管路系统设计及振动控制提供理论支持和技术指导。     

8090铝锂合金T型自冲铆接头剥离试验失效机理分析北大核心CSCD

为探究8090铝锂合金自冲铆(SPR)T型接头的剥离性能及失效机理,本文对8090铝锂合金(8090)同种及其与钛合金(TA1)、铜合金(H62)异种组合的三组自冲铆T型接头进行剥离试验,并通过MATLAB R2014b对所得试验数据进行分析。结果表明:当下板材料相同时,接头铆钉刺入下板的深度对接头机械内锁的强度影响较大。剥离时的最大载荷均值从小到大依次为:8090-8090T型接头(1070.3 N),TA1-8090T型接头(1414.2 N)和H62-8090T型接头(1642.7 N)。8090同种T型接头的能量吸收能力均大于其余两组异种组接头。     

浅析空客飞机污水管路积垢的清洁与预防

对空客飞机污水排污管路内壁积垢的产生原因进行了分析,提出了相应的预防和清洁方法,运用于实际的维护工作中,有利于防止污水管路堵塞,为客舱优质服务提供保障基础。     

某薄壁壳体组合焊接制造技术研究

阐述了某薄壁壳体组合的材料焊接性能、焊接接头结构设计、焊缝反变形设计、吊挂焊接及其力学性能测试,并详细地给出了设计过程和实验结果。结果表明,该技术在薄壁壳体焊接方面取得了较大的突破。     

旋转双焦点激光-TIG复合焊接头的研制

近年来,在激光-电弧复合焊接几何参数、激光聚焦位置及能量参数的优化与选择、热源相互作用机理、保护气体对接头性能的影响、坡口形貌对焊接工艺的影响、熔池的流动特性和复合焊接熔滴过渡力学行为等方面的研究使激光一电弧复合焊接技术得到了很大程度的发展.     

基于Ansys某型气密接头泄露率试验台的设计

创新性的构建气密接头试验台以对某型气密接头的各参数进行测量。通过控制电机的正反转、高压舱室和大气压的压力差,完成对钢丝绳与气密接头相对往返运动、接头两端的压差等工作状况的模拟,并利用Ansys对试验舱体仿真优化,利用最佳参数进行制造,取得了实际结果。