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432.
433.
在实际工作中我们发现了一个有趣的现象。当管制员向飞机发出这样的指令:“(呼号),五凤溪01进港,02号跑道盲降进近,下降到标准气压2100米保持”,机组能正确顺畅地复述出管制指令。但当管制员告诉飞机:“(呼号),下降到标准气压2100米保持,五凤溪01进港,02号跑道盲降进近”,大多数机组都不能正确顺畅地复述出管制指令。如果这时在“下降到标准气压2100米保持”与“五凤溪01进港”间有一较长的停顿,状况就会得到很大的改善。 相似文献
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11月20日晚江苏空管进近管制室值班管制员接上海空管电话通报,南方CSN6394航班执行厦门至南京的飞行任务,机上有一乘客心脏病突发,落地后需要救护。事关旅客生命安全,每一分钟的延迟都可能威胁该旅客的生命,进近值班管制员立即调整指挥方案,向南空、芜湖、杭州申请空域,协调空中有关航班避让. 相似文献
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437.
三维塔台管制模拟训练系统的设计与开发 总被引:1,自引:1,他引:0
研究了在微机系统上实现的三维塔台模拟训练系统,对该系统的冲体框架、技术、实现进行了分析,该系统主要控了管制员、飞行员两种席位软件,两种席位之间通过客户机服务器模式进行网络数据的交互;系统将飞机运动规律描述为常规飞机段、非常规飞行段和特殊飞行段软件实现;网络数据的传输主要通过系统消息、定制消息、共享数据区来进行处理;三维图形的绘制技术采和简化画法和选择为提高系统图形绘制性能,最后给出了系统的效果图。 相似文献
438.
等Mach/CAS爬升是一种符合驾驶员实际操作特性的爬升方法,可方便地对飞机进行四维导引和控制.研究了这种四维飞行剖面的计算与综合,分析了剖面的构成与结构特点,讨论了剖面解算的数值积分解算方法.最后以B737飞机为对象,进行了仿真计算,得到了满意的结果. 相似文献
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依靠空中每架飞机自动广播自身位 置报告,并接收邻近飞机的位置报告,互相了解对方处置位置和行踪驾驶员自主地承担着维护空中交通间隔的责任,不再依赖地面雷达监视和管制,这就是最近发展中的广播式自动相关监视─ADS-B所起的作用。它将引起空中交通监视和管制上的革命,空中避撞责任将从管制员一方逐步交还给驾驶员自己承担。一、空中交通避撞责任空中交通的安全避撞责任采取两种手段。一是互相“见到后避让”,即机上自主,一般只能适用于低速小飞机按目视飞行规则的飞行,在好天气下才能实现; 二是地 面监视并管 制,通知驾驶… 相似文献