向“惩罚文化”说再见

据《中国民航报》载,美国联邦航空局声称,要改变空中交通管制员工作差错报告的责备和惩罚文化,以后在发给总部的关于管制员工作差错的报告中,将不再提及具体管制员的名字,只提及差错发生地,管制员发生差错后不再自动离岗。当然管制员仍然要对自己的行为负责,如有必要发生差错的管制员将接受必要的培训和纪律处理。     

美国社会性管制制度变迁及发展趋势——兼论中国社会性管制制度的完善

美国的社会性管制在1995年之后进入了一个全新的发展时期,呈现出一些新的发展趋势。在近百年的发展过程中,美国社会性管制积累了许多成功经验,这些对于正处于经济转型过程中的中国在积极推进社会性体制改革、提高政府管制效益等方面具有重要的启示意义。     

“细节决定成败”与空中交通管制

拜读完汪中求先生的著作《细节决定成败》，触动颇深。有一句话说，我们普通人，大量的日子，很显然都在做一些小事，怕只怕小事也做不好，小事也做不到位。而现实情况是：太多的人，总不屑于小事和事情的细节，太自信于“天生我材必有用，千金散尽还复来”。孰不知能把自己所在的岗位的每一件事做成功．做到位就很不简单了。     

地面管制冲突的解决方法

<正>引言随着航班量的不断增长和机场扩建以及多跑道运行的实施,国内繁忙机场地面管制的复杂程度急剧上升。航空器的各类地面碰撞事故和跑道入侵情况时有发生。给人民群众的生命和国家财产带来了巨大     

雷卡记录仪语音回放信号质量分析

一、事件介绍2007年9月22日,卢森堡银箭SVW20MR包机(机型猎鹰50、应答机A0020)执行北京飞往重庆的包机,国航4185(机型A319、应答机A1513)执行由成都到沈阳的航班,卢森堡银箭SVW20MR通过     

马赛克算法在空管系统告警中的应用与分析

近年来我国航空运输业高速发展，对空中交通管制系统提出了许多新要求。空中告警技术处理是空中交通管制系统中的重要组成部分。本文在以往成果的基础上，结合航空器的飞行特点，对最低安全高度告警的马赛克搜索算法进行了深入细致的研究。     

雷达管制培训

雷达管制是一种管制员利用雷达设备提供空中飞行情形作为指挥依据的先进指挥方式。它不同于以往程序管制的主要特点是,雷达设备能提供精确的航空器高度、位置     

加强设备管理的规划设计打好设备管理全过程安全控制的基础

随着全国繁忙空域和航路逐步实施雷达管制，飞机飞行间隔也相应减小，这不仅对空管安全运行及正常服务提出了更高的要求，也势必加大对空管设施设备的依赖程度。安全生产的本质就是要防止生产过程中各种事故的发生，确保财产和人民生命安全。空管设备管理通过一些不安全事件特别是2004年的一些典型事例已经显示并将日益显示其对飞行安全的重要性，因此，做好空管设施设备管理的全过程安全控制是保障民航安全生产这一系统工程中十分重要的一个环节。     

Raytheon雷达终端辅助监控系统

一、现阶段目的及意义 随着民航全行业雷达管制的实施和航班流量的不断增加，确保Raython雷达终端系统安全稳定优质的运行就成为了重中之重。“时间就是效率”，这对于雷达维护人员来说非常贴切，使用一切方法能够用最短的时间解决Raython雷达终端系统故障是我们最大的愿望。     

内话FREOUENTIS VCS 3020S系统的席位扩容

一、VCS 3020S内话系统概述 内话VCS（Voice Communication System）系统是一种数字式话音交换和通信系统，它支持地对空（电台）和地对地（电话）通信。由于具有较高的可靠性和较强的实用性，内话VCS系统正越来越多地被广泛使用于空中交通管制用途。