我国空管投资管理体制改革探析

进入21世纪，我国民航业的发展速度令人瞩目，整个民航的基础建设投资每年正在以接近20％的速度增长。随着飞行量的急剧增加，空中管制部门所面临的重大问题之一就是投资的问题，包括航管设施基础建设，技术改造投资等。我国民航基础建设投资来源渠道很单一，在空管总体投资的15．1亿元中，99．5％为国家提供。要适应民航快速发展的状况，必须对空管目前的投资单一化方式进行改革。     

高原机场雷达管制工作中的几项特点

昆明机场自实施雷达管制一年多来，能更好地适应空中流量的增长，满足了昆明日益增长的流量要求。通过成立进近管制室，划分进近扇区，有效地分离了以前繁杂的工作程序，降低了管制员的工作负担，也使安全得到了更好的保障。     

精心组织 妥善实施——记西安进近划分扇区方案制定前后

随着西部大开发战略的实施,西部民航事业的蓬勃发展,西安咸阳国际机场作为西部的枢纽机场,近几年航班起降架次以平均每年16%的增长率持续增长,年总起降架次早已突破10万架次,日起降架次     

浅谈管制室的现场运行管理

随着国内经济的快速发展,航班流量迅猛增加,实施雷达管制暴露出不少问题,不安全事件屡见不鲜。在事物发展的过程中总会有沟沟坎坎,只要我们能以科学发展的眼光看问题,及时总结,才能适应不断的变化。通过对几年来不安全事件的分析,现场运行管理不畅是造成事件发生的重要原因之一。     

ADS数据的处理和显示

基于航空卫星通信的飞行监视,即自动相关监视（ADS）,是航空卫星移动业务（AMSS）通信应用新领域,是建立在航空卫星通信基础上的一种新的飞行监视技术。该文介绍了基本ADS报告信息电文的组成及各部分的含义,着重阐述将所收到的ADS数据进行处理,并以直观易懂的表格及图象形式显示出来,便于确切地知道飞机的四维位置（纬度、经度、高度和时间）。     

数字话音记录仪及其在民航领域的应用

一、前言随着民航的高速发展,空中交通拥挤的现象显得日益突出。除了需要更精确的飞机飞行轨迹,以确保空中交通安全之外,还对其他一些辅助设备,如内话系统、记录系统等等,在技术的先进性和使用灵活性上都提出了新的要求。这里简单介绍话音记录仪。话音记录仪可以记录所有重要和特殊的话音通信（包括有线、无线以及雷达数据）,以便在出现事故或进行事件调查时用于听取汇报和跟踪事故原因,同时通过分析事故,消除事故隐患,降低事故发生率。此外还可以起到监督服务质量的作用。话音记录仪可以在机场、银行、军队、电力、铁路以及呼叫中…